投诉:制动过程中可以感受到后轴制动器上的制动抖动/制动反冲。
适用于冷抖动：
冷抖动在常规制动过程中的各个速度范围内都可能会出现，可作为制动踏板的脉冲检测。
与冷抖动相反，热抖动一般出现在紧急制动速度较高时。
该文档对热抖动无效！
原因:
在制动盘中精磨厚度误差。
可能的原因：
- 车轮螺栓连接拧紧不当导致扭矩不同
- 车轮支承面损坏或脏污
- 车轮上不平衡
- 车轮悬挂损坏
补救:
一般要检查车轮连接元件：
1 检查盘式制动器和制动衬片的功能状态（AP42.10-P-4256EW，参见WIS），尤其是滑动件的功能状态。
2 检查车轮是否不平衡（如果可以的话，还要检查轮胎径向跳动），必要时再次平衡。
3 需确保车轮悬挂的功能状态。
4 检查轮毂支承面是否损坏和干净。
5 如果无法看到或测量出上述元件是否损坏，则执行以下维修操作：
5.1 根据电子零配件目录更换带有相应批量 A 物品号的制动盘。
说明：
- 请注意“有关处理、运输和存放复合制动盘的提示”（AH42.10- P-9406-12LF，参见WIS）！
5.2 更换制动衬片。
6 按如下方式安装车轮：
说明：
- 安装时不允许使用冲击扳手！
6.1 安装前必须清洁、检查车轮螺栓连接，并对其做防腐处理（参见WIS AR40.10-P-1100-02A）。
6.2 用最大 20 Nm 的力手动交叉拧紧车轮螺栓（参见附录“车轮螺栓连接拧紧顺序”中的图片）。
6.3 用扭力扳手以最大 70 Nm 的力交叉预拧紧车轮螺栓（参见附录“车轮螺栓连接拧紧顺序”图片）。
6.4 降下车辆到正好避免车轮打滑。
6.5 用扭力扳手以车辆特定的拧紧力矩交叉拧紧车轮螺栓（参见附录“车轮螺栓连接拧紧顺序”中的图片）。
6.6 完全降下车辆。
6.7 用车辆特定的拧紧力矩拧紧车轮螺栓。
