测量电压，都正常。测量是否有接触不良的情况，用LED试灯测量，没有问题，说明供电没有问题。将车辆从升降机上放下，全部放于地面，放低，准备拆前部保险盒，看背面是否有腐蚀，准备拆之前，想用诊断仪测试一遍，看全车还有没有其他故障。当在开钥匙后，查看仪表，发现仪表全部正常，没有了任何提示，一切都正常。

    整个维修过程整理了一遍，看有没有思路，分析了一遍发现，测量时，车辆是没有完全着地，当全着地时，故障现象就消失了。我们试着在顶起车辆，打开钥匙查看仪表提示，当车辆慢慢升起离开地面时，仪表提示制动片报警。

    故障现象越来越明了，就是线束造成的，有的时候为了找故障点，很费时间，有时候修好车都不知道故障点具体在哪里。把车辆顶起来，查看前轮线束，发现了问题所在，如图7、图8所示。

 

  ’把右前线束从固定支架上松开，让线束放松，在举升机上的车辆，仪表灯恢复了正常。仔细分析，原来ABS传感器也是这里出了问题，由于左右传感器弯曲度不一样，造成ESP功能恢复正常的假象。

    故障排除：右前ABS传感器内部线束虚接／右前制动片报警线线束虚接。

    故障总结：更换右前ABS传感器／右前制动片报警线线束。