一辆行驶里程约17.3万km的2008款奔驰R350车（发动机型号为M275），客户反映:该车车门无法正常上锁解锁。
    故障诊断:接车后根据客户描述的故障现象进行故障验证，发现用遥控器锁车时，两前车门及左后车门可以正常上锁，但右后车门却无法正常上锁；然后进入车内，用手按下锁销锁闭右后车门，重新用遥控器锁车，发现此日扭个车门全部可以上锁；上锁后按遥控器上的解锁键，发现两前车门及右后车门可以正常解锁，但是左后车门无法解锁，锁销不会正常弹起。到此确认该车的故障现象为左后车门可以正常上锁，但是无法正常解锁，右后车门可以正常解锁，但是无法正常上锁。用左前车门上的中央门锁开关操作，故障依旧。
    分析可能导致车门无法正常上锁解锁的可能原因有蓄电池电压不足；遥控器（遥控钥匙）故障；车顶天线模块故障；后SAM损坏；前SAM损坏；左前车门控单元故障；右前车门控单元故障；CAN网络通信故障；锁块供电线路故障；锁块损坏；锁块锁销安装不到位；电子点火开关故障。
    连接故障检测仪，用XENTRY诊断系统对车辆进行快速检测，读取故障代码，未发现与此故障相关的故障代码。于是重新整理思路，查看WIS，根据门锁控制网络图可以看出，左后车门锁电动机是由前SAM控制的，右后车门锁电动机是由后SAM控制的。拆检左后车门锁块电动机，然后操作上锁／解锁开关，发现左后车门门锁可以正常上锁，但解锁时锁块明显有促动动作，就是无法解锁。拔掉左后车门门锁导线连接器，用万用表测量门锁电动机被促动时的电压，经测量，促动电压为11.86 V，接上LED试灯，发现锁车时试灯可以正常点亮，于是判断前SAM及电路无故障，应该是锁块机械故障。结合左后车门的检查经验，拆检右后车门锁电动机，检查结果表明是锁块的机械故障，于是建议车主更换左后、右后车门锁块。但客户反映该车已经在4S店更换过两车门的门锁锁块，但故障依旧没有解决，后来又将锁块退还给4S店孔此时，故障诊断陷入了僵局，线路和供电电压都检查
过，一切正常。难道是4S店更换的锁块有问题？但是2个锁块同时出问题的概率也很小。
    于是重新整理思路，既然锁块有被促动的动作，只是不能上锁／解锁到位，除了机械原因外还有什么原因呢？电路，只能是电路！再仔细分析电路图，发现无论是解锁还是上锁，锁块的供电始终是2根线。锁块在上锁和解锁时电动机的旋转方向是相反的，而锁块电动机又是直流电动机，要想实现解锁和上锁，必须在不同的条件下，改变电流的方向，而这个改变电流方向的工作就是由前SAM和后SAM实现的。再次测量发现，左后车门锁电动机在正常上锁时的电压为12.1 V，右后车门锁电动机在正常解锁时的电压也是12.1 V。结合之前的测量结果，发现锁块在正常工作和不正常工作时，SAM发出的促动电压有0.2 V的电压差。因为锁块的主要工作元件是电动机，尝试使用一个功率更大的试灯（自制的8 W小灯泡）进行测试，发现灯泡在锁块正常上锁／解锁时非常亮，在锁块不能正常工作时闪亮，非常不稳定，两边测试结果一样。检查前SAM和后SAM的供电线和搭铁线，都没有问题，拆检也未发现模块内部有进水或者腐蚀的痕迹，但基本可以确定，问题确实出在前SAM和后SAM上。
    故障排除:更换前SAM和后SAM模块并进行编程设码后试车，故障消失。后期电话回访客户，故障现象未再出现，故障彻底排除。
    相关资料：2017年4月奔驰维修系统WIS