一辆行驶里程约10.6万km，配置M112发动机722.6变速器的奔驰S350轿车。用户反映：该车加速踏板踩到底车速最高80km/h，故障现象为间歇性，当故障出现时熄火重新启动车辆该故障会暂时消失。
    故障诊断：连接DAS诊断仪对车辆进行快速测试，检测结果显示发动机控制模块有故障信息存储如表1所示。

    含义为“B37加速踏板位置传感器：信号1/对正极短路／电位计高于最大值”。
    该故障码的具体停帧数据信息如图1、图2所示。



    进入该故障码的引导测试步骤，调取故障码描述内容帮助信息如表2所示。


    根据引导测试步骤对部件B37加速踏板位置传感器的实际值状态进行检测，发动机静止状态下操作加速踏板到不同位置，加速踏板内信号1和信号2的电压值会呈线性变化，而且信号1和信号2的变化相反。路试车辆，故障现象出现时观察加速踏板位置传感器当前实际值发现加速踏板位置传感器信号1的数据不会对应变化。
    路试回厂后检查加速踏板位置传感器和发动机控制模块之间的连接线路无故障。更换加速踏板后试车多时，确定故障已排除。
    故障总结：本例故障是一例很普通的电器设备故障，但却很典型。加速踏板位置传感器内部均采用两个霍尔传感器进行操作位置识别，且两个霍尔式电位计的信号同步但方向相反，在任何操作状态将信号1和信号2的电压值相加应接近于5V。加速踏板位置传感器根据霍尔原理工作，它集成到了踏板杆轴上。它包括带环形磁铁的轴。此轴在带有定子的印刷电路板中转动，定子位于固定霍尔元件中。由此产生电压变化。加速踏板位置传感器由发动机控制模块提供5V的电压。加速踏板位置信息通过两个电压信号传送到发动机控制模块（针脚4：0～2.25V，针脚5：0～4.5V）。
    附录：M112发动机加速踏板位置传感器线路简图，如图3所示。


    相关资料：2015年4月奔驰WIS维修系统