一辆行驶里程约1.5万km的奔驰ML350。该车仪表上的安全气囊故障灯亮，仪表中央的显示屏提示“右前侧故障，请去特许服务中心”。
    故障诊断：连接诊断仪STAR-D进行快速测试，安全气囊控制模块存储了2个故障代码：B275296 The seat occupied recognitionof the sensor mat front passenger hasa malfunction .There is an internalcomponent fault（前排乘客座椅占用识别系统失灵，有一个内部元件故障）；B275396 The automatic childseat recognition of the sensor mat frontpassenger has a malfunction .There is aninternal component fault（前排乘客座椅占用识别系统和儿童座椅自动识别系统失灵，有一个内部元件故障）。
    此车装配前排乘客座椅占用识别系统和儿童座椅自动识别系统（AKSE），如图1所示。AKSE系统电路图如图2所示。



    此系统共3根连线，分别是最左国的那条竖线由后排保险丝盒F4上的f134（5A）供电，搭铁线在搭铁点W26处搭铁，此系统通过局域互联网LIN E2线向辅助防护装置安全气囊）控制单元N2/10提供前排乘客座椅的占用识别状态。
    根据上述工作原理分析可能的故障原因是：（1）前排乘客座椅占用和儿童座椅自动识别系统B48线路问题；（2） B48系统内部故障；（3）辅助防护装置（安全气囊）控制单元N2/10内部故障。
    检查B48线束插头无松动腐蚀等异常现象；测量B48供电电压为12.3V，正常；检查搭铁点W26，无松动磨蚀等异常现象；测量搭铁线为0.2Ω，正常；测量N2/10到B48的LIN E2线阻值为0.1Ω，正常；说明系统的线路没有问题；用万用表测量LIN E2的数字信号电压平均值，当座椅坐上人时为10.3V；人离开时仍为10.3V，没有任何变化，与同型号正常车对比上述测量数据，完全相同；用HMS示波器查看LIN E2的波形，与正常车辆波形也无差异，仍然无法确定是否是前排乘客座椅占用识别系统和儿童座椅自动识别系统B48内部损坏，只能采用替换法进行判断。
    故障排除：更换前排乘客座椅占用识别系统和儿童座椅自动识别系统B48总成后试车故障排除。
    相关资料：2014年最新版奔驰维修信息系统WIS （中文无限安装）