（1）为什么要有换挡匹配值？怎样做数据匹配？
    在换挡操作过程中，自动变速器控制模块会计算匹配数据。这些匹配数据用于修正控制模块中的基础数据信息。
    经验表明现在的一些匹配数据在一些案例中并不成功，根据722.9诊断树，相应地需要更换阀体。
    如下的匹配数据在722.9变速器换挡操作中起作用（适用于临界条件的情况）：
    ·充油时间匹配：修正啮合部件的充油时间值（DAS中可见，单位周期为10ms）。
    ·接触压力匹配：修正啮合部件的供油压力值（DAS中可见，单位值为kPa）
    只对有缺陷的挡位进行匹配。
    匹配数据只有在变速器更换机械配件后才可以被重设。如果是由于客户投诉而需要对变速器进行重新匹配的时候，不需要预先删除匹配数据。当换挡匹配操作的条件出现时，匹配值将会改变。每个挡位将储存3个不同温度下的匹配数据。
    匹配后的数据不断地传输给记忆库，最慢需要10 min。匹配工作结束后，发动机必须保持运行10min后才可以熄火。或按照Star-D匹配程序正确地结束匹配工作（匹配后的数据将会显示在页面上）。
    （2）执行（加速升挡）匹配。
    连接DAS诊断仪进入变速器控制模块“变速器调校”菜单，选择需要做匹配的挡位，用换挡杆限制换挡范围至起始挡位，当图1中指标都到达绿区时，用换挡杆或转向盘按钮换挡。注意屏幕的变化，一旦匹配成功，将会有声音和视觉反馈信息出现。对于有问题的挡位，执行五次匹配，以确保正确完成。

    对于有M模式的车辆，不能使用M模式。
    执行升挡匹配后，前后的值将会在图中显示。
    当切换至图2中画面后，数据将会贮存为固定数据。

    （3）执行减速降挡匹配。
    最低油温60℃，使车辆滑行不踩刹车，直至达有问题的车速范围，确定换挡成功。
    注意屏幕的变化，一旦匹配发生，将会有声音和视觉反馈信息出现。
    当对2-1挡进行匹配时，需要正常制动车辆直到匹配成功（之前的匹配方法不正确）。
    对于有问题的挡位，执行五次匹配，以确保正确完成（表1）。

 （4）执行强制降挡匹配
    直接的强制降挡是不可能的。因此需要利用升挡匹配来间接执行。
    表1中换挡部件应服从表2中的程序进行强制降挡匹配。

    此程序适用于降挡过载的情况，这种现象只发生于用换挡杆或换挡按钮降挡的情况。