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三相交流电动机半波整流能耗制动电路
来源:本站整理  作者:佚名  2011-11-22 14:33:28



  该电路如下图所示。

  1.启动
  
  按下启动按钮SB2.交流接触器KM1线圈得电吸合,其常开触点KMl-I闭合自锁,其主触点KMl-3闭合,接通电机M三相电源,电机启动运转。同时KMI-2互锁常闭触点断开,失电式时间继电器线圈失电,延时常开触点KT1闭合,为停机制动作准备。此时因KM2线圈失电,主触点KM2-2断开,制动电路不工作。

  2.能耗制动
  
  按下停止按钮SB1,交流接触器KMl线圈失电,其常开自锁触点复位断开,解除自锁,KMI的主触点KMl-3也断开,电动机M断电,由于惯性力转子仍然运转一段时间才能停止。为了使电机在断电瞬间就能停下来。这时,因失电式时间继电器与接触器XM1同时失电,其失电延时常开触点还未到设定时间仍然处于闭合状态,此时.KMI-2常闭触点复位闭合,制动接触器KM2线圈得电,其主触点KM2-2闭合,接通制动电路。制动回路如图l所示。单相11 220V电压,电流经过断路器QF1,制动接触器主触点KM2-2两接点进入v1相,与Wl相绕组并联之后,再与Ul相串联,通过KM2-2-个接点,经过二极管vD半波整流到电位器R,与中性线N构成制动回路。流经制动回路的大约为99V左右半渡直流电压(产生不能旋转的静止磁场,静止磁场产生电磁力,将旋转的转子吸住,使其停止运转,达到制动目的)。如果电动机是虚线部分所示的三角形接法,则Vl没有制动电流流过,只是Ul相,Wl相绕组并联产生静止磁场,磁场力吸住旋转的转子而停止运转。当到达时间继电器的设定断电延时时间,失电延时常开触点KT1断开复位,切断制动接触器KM2,线圈回路,其主触点KM2-2断开,切断制动回路,解除制动。

  3.故障检修
  
  (1)接下停止按钮SB1后,电动机自由停止运转,但没有实施制动。打开配电箱观察继电接触器动作情况。按下启动按钮SB2,接触器KM1、失电式时间继电器KT能吸合,电机能运转。但停止时,制动接触器不吸合,没有制动。这种情况可能是:l)制动接触器KM2线圈断路,用万用表测量KM2线圈电阻值为无穷大,线圈断路,需更换线圈或更换整个接触器。2)失电式时间继电器KT的失电延时常开触点烧蚀,应将烧蚀触点KT1擦磨光洁,使其接触良好。3)接触器KMI的常闭触点KMl-2烧蚀接触不良,将KMl-2触点修复即可。

  (2)当接下停止按钮SBI时.KM1、KT失电释放,制动接触器KM2能吸合,但电动机仍处于自由停止状态,未能制动。这种现象说明二次控制线路都正常,问题在制动回路,如下图所示,可能是:1)制动接触器KM2的主触点KM2-2烧蚀不导通,可刮除烧蚀污垢,并用细砂纸擦磨光洁使触点导通。2)整流二极管VD断路,应将其更换。3)电阻R开路,更换即可。

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