原因可能有三个：一是电瓶本身质量差；二是整车用电系统在关闭电门锁之后仍有严重的漏电现象，使电瓶的储电量消耗过快；三是充电系统提供给电瓶的充电电压过高，充电电流过大，引起电瓶长期过充充电而损坏。拆下电瓶，仔细观察发现其外观精细，做工精良，商标为台湾“统一”牌，电瓶价格在100元以上，因此可排除第一种可能。为判断整车是否存在严重的漏电现象，关闭电门锁，将电瓶上的负极引线拆下，把黑表笔接电瓶的负极，红表笔接拆下的负极引线，把电流表调至50mA挡测量，指针读数为4mA。经检查，该车装有防盗报警器，报警器在关闭电门锁之后仍处于备用状态，这是正常的。把防盗报警器的供电保险丝拔下，复测漏电电流为0mA。由此根据以上分析，排除了第二种可能。

对于第三种可能，笔者采用以下方法进行判断：把电瓶的负极引线复原，把正极的细红线拆下（粗引线是启动线，保持不动），用脚踏启动摩托车后，把万用表调至直流50V挡，红表笔接拆下来的红引线，黑表笔接电瓶负极，在怠速状态下，万用表的读数为24V。加大油门后，读数最高可达40V，这是极不正常的。该电压正常时应为13V~14V，最高不会超过15V，看来故障正在于此。为检验此时充电电流的大小，把万用表调至电流5A挡，用红表笔接拆下来的红引线，黑表笔接电瓶的正极，启动后，电流表指示充电电流读数为2A，加大油门后读数可达35A，也极不正常（正常值一般不会超过1A，但因电瓶使用时间的不同而略有不同）。由以上测量分析判断：该车屡损电瓶的根源是充电电压过高使充电电流过大而引起。围绕充电电压过禀赋的原因仔细检查，发现整流稳压器损坏，用一只同型号的新品更换后，复测充电电压与充电电流都已恢复正常。换上一只售价60元的普通电瓶，至今已正常使用将近一年，仍然完好。