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富达QW-90吸尘器常见故障检修
来源:本站整理  作者:佚名  2016-04-28 08:27:20

    该吸尘器主体为塑料结构,由外壳、风机(交流单相串激电机与叶轮同轴一体化)、调速器、手柄、吸尘管、储尘袋、收线轮及吸嘴附件等组成,其控制电路如图1所示。接通电源后,电机驱动叶轮快速转动,在叶轮周围形成真空状态,风机的进风口与排风口之间产生负压并扩展到吸尘管,在吸嘴处产生很大吸力。

    故障现象1:接通电源,吸尘器不工作。
    分析检修:根据原理电路分析,吸尘器不工作的主要原因如下:
    (1)直流电源供电异常·
    插上电源后,220V交流电一路经电源变压器T1降压至AC 10V,由VD 1 -VD4桥式整流产生与市电频率(50Hz)保持同步的单向脉动直流电压,经R1、R2分压取样后加至单时基IC(LM555)置位端②脚,使IC为核心组成的单稳态触发器与市电同步翻转。与此同时,还经VD5隔离和C1平滑滤波后,为IC及其外围电路供电。另一路为风机电路(亦称交流主回路)供电。风机电路由串激电机M、双向可控硅VS、脉冲变压器T2及负载电阻R5等组成。M的运转状态由VS控制,使风机产生强弱不同的吸力。
    检查时可用万用表R×100或R×1k挡测电源插头XP两脚直流电阻(有电源开关的机型应使开关闭合),正常值约为2.SkΩ~3.2kΩ (T1初级电阻);若为无穷大,说明交流电源输入电路存在开路故障,可能是XP未插紧,卷线轮簧片接触不良,电源引线断脱或T1初级断路引起的。若XP两端直流电阻正常,可通电测IC④、⑧脚与①脚间有无9V左右电源电压,如无电压或电压过低(如<5V),一般是VD 1~VD5开路失效或C1击穿漏电造成的。如IC④、⑧脚与①脚间有9V电源电压,说明直流电源电路工作正常。
    (2)风机电路有故障
    先将双向可控硅VS的T1、T2极短接,通电后若电机M不转,说明串激电机M有故障,可能是M绕组烧断开路,接线端子锈蚀接触不良,含油轴承缺油干涩卡滞等。如短路VS后电机正常转动,说明电机本身正常,可更换VS验证其是否损坏。
    (3)调速控制电路异常
    测IC输出端③脚电压,当从大到小调节调速电位器RP2时(即RP2中心头从上到下),吸力由弱变强,此时③脚电压在2V~8.5V间变化,如③脚电压小于2V,应检查RP 1、RP2、R3 、R4、C2及IC各脚有无脱焊开路现象,若无则为IC损坏。如③脚电压变化正常,则为脉冲变压器T2初、次级绕组开路或C3失容损坏。
    故障现象2:调速失灵或不能调速,有时轻轻拍打手柄,偶尔一次调整正常。
    分析检修:该故障主要是调速控制电路工作异常引起的。本机型调速控制电路由单时基IC组成的单稳态触发器组成,RP2为调速电位器,安装在手柄上,RP 1为辅助调速电位器,定时时间可按t=1.1×(RP1+RP2+R3 )×C2进行估算;假设RP 1置中间位置(阻值为1/2×100kΩ=50kΩ),当调速电位器RP2由最大(220kΩ)调到最小(0Ω)时,可获得:=6.65ms~1.23ms的定时时间,加电后C2经RP2、RP 1、R3开始充电,当C2两端电压上升至IC⑥脚闭值的2/3VDD时,触发器复位,③脚输出转为低电平,经C3、T2祸合至VS控制极,使VS导通并控制电机M转动,随后⑦脚内部放电管对地导通,C2便经R3、⑦脚和R4对地放电,一方面可以消除吸尘器的噪声,另一方面为下一次同步信号(1 /50Hz=200ms)的到来做好充电准备。根据故障现象分析,此故障多为调整电位器损坏或接触不良引起,只需拆下手柄后盖,取下调速电位器RP2,将其清洗干净即可。若RP2碳膜磨损严重,只能更换。另外,还有一种调速失灵故障,就是通电后电机就飞快旋转并失控,此故障为双向可控硅VS击穿造成的,可用TBA12(原型号)、TBA16、BT136、TAC9044、BCR8AM等型号的双向可控硅代换。
    故障现象3:电机转动,但不吸尘或吸力小。
    分析检修:该故障原因很多,大部分不属于电路故障,一般是使用不当造成的,具体原因有:(1)电机转速过低,可能是IC因性能不良导致③脚输出的信号幅度低,或者C3容量减小,T2次级绕组局部短路,VS性能变劣导通电阻增大;(2)储尘袋、吸尘管、吸嘴积尘过多堵塞或接口装配不好,严重漏气;(3)储尘器已满,气流无法通过;(4)吸尘器顶盖垫圈破损或顶盖与机壳错位,密封不严。
    故障现象4:电机发热。
    分析检修:电机发热过快是负载加重造成的,具体原因有:(1)储尘袋、吸尘管、吸嘴严重堵塞,气流不畅,导致电机散热不良;(2)电机绕组局部短路或漏电;(3)轴承缺油,叶轮转动阻力大或被卡死。
    故障现象5:运转噪声大。
    分析检修:故障原因有:(1)叶轮安装偏斜或转轴固定螺丝松动,两者不能同心运转;(2)电机轴承磨损严重,与转轴间隙过大;(3)紧固件松动,运转时产生振动。

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