主要原因是加热管EH击穿，发热线与管壁接触，或管壁有微细裂纹水渗人其内引起漏电。换用一支新的管状加热器即可排除漏电故障。

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　这台故障手机首先用手机专业维修电源接电试机，还是不开机，手机维修电源电流表显示为40mA左右不动。　首先考虑是否电源IC问题，更换一试，故障依旧。接下来考虑是否CPU和暂存有问题。但这两个重量级的东西不到万...

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　根据这台手机故障的特点，先考虑到是否手机电池出现问题，询问顾客说充满电后也是如此，用手机专业电源接电试机，电流高达900mA，这就证明手机某元件存在比较严重的短路情况。拆机后，手摸手机哪个地方发烫，结果发...

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　手机不读卡是诺基亚这款手机的一个通病，大多是因为进水后出现这种故障。原因都是因为手机卡IC出现问题。因这个Ic是玻璃体容易产生故障。　更换之就可解决问题，但如手头上没有这个Ic的话，也可以用飞线的方法来解...

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　南部新源“ATX-300型电源，冷态时每次开机总得按两次启动按钮才能启动，即按第一下无法启动，紧接着再按第二下，才能启动工作；而热态下，即正常启动工作片刻后自动关机，然后再开机才能顺利启动。　检修时发现，...

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　此电源开机时反复按启动按钮四五下方能启动，若正常运行后关机会自动又正常启动，而关机时间较长（电路已冷却时）再开机。经查电路（如图），IC1TL494死区控制端（4）脚是受控于开/关机电路中的开关管Q7（C5343），...

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　根据故障现象分析，空载能启动，说明电路基本正常，只是负载能力差。　拆出电路板，试对IC1KA7500B（4）脚直接短路，假负载汽车灯泡正常点亮了，测量输出端各路电压也正常，说明IC1和之后的电路没问题。暂时不理I...

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　该电源所用胶质线颜色与众不同，PS-ON用灰色线，+5VSB用棕色线。　测PS—ON端电压为4.09V，+5VSB端电压为5.01V均为正常值，表明内部辅助电路工作正常。　拆出电路板加电检测，IC1μPC494电源端（12）脚电...

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　为确定故障部位，拔下主板上的20针电源插头和4针CPU电源插头及硬盘和光驱供电插头，用镊子短路20针电源插头中的绿线（PS—ON）和黑线（地线）通电，电源风扇依然不转，输出电压为0V。转而测量主板供电插头上的...

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　该机使用+12V外接电源供电，可以正常开/关机。不接信号时，指示灯正常，先亮绿灯，再红色指示灯闪烁，同时有HASEE的LOGO画面出现。接上信号线后，指示灯没有变化，仍然是红灯闪烁，同时屏幕变为黑屏。　从故障现象...

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　打开机壳，断开电源负载，换上新保险管（比原保险额定电流小）加电试机，保险未断，证明故障出自负载电路。目测功放电路各放大管，发现未级功放管V7的引脚已变色，估计已烧坏，焊下测量果真击穿。给正负电源分别加...

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　臭氧消毒电路由定时控制电路和臭氧发生器组成。接通电源，闭合消毒开关K1，220V市电经保险管FS1、FS2后，由电容IC1降压（电阻1R1为泄放1C1残留电荷而设），整流桥1D11D4整流、1R2限流、1C1滤波、DW3稳压后建立稳定...

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　观察LED1亮，说明定时控制电路工作正常；消毒效果差，通常是臭氧发生器相关元件失效或损坏所致。打开臭氧发生器面盖后通电，手握电工试电笔使金属尖靠近放电管约1cm，视电笔发光正常，由此确认，O3衰老导致放电微弱...

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　闭合加热开关K2，220V市电通过保险管FS1，与加热温控开关WK1、电热管DR、保护温控开关WK2形成回路，DR处于加热状态，LED2红灯亮，由于LED2橙灯被WKl短路暂时不亮。当水温加热至上限设置温度时，WK1断开，LED2红灯熄...

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　观察LED2亮，说明市电已进入加热电路，不加热有两个原因：一是电热管两脚接插件氧化接触不良，市电未能加至电热管。彻底清除氧化物，重新插牢接插件即可。　若严重烧蚀，需换用新的。二是电热管本身烧坏。用万用表...

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　此故障现象说明加热电路基本正常，水温达不到标称温度（95℃），主要原因是加热温控开关WK1变值，致使上限动作温度偏低所致。换上一只KSD-301型89℃±3℃优质温控开关后，水温恢复正常。　需注意的是，安装...

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　该机制冷电路采用半导体制冷片制冷，使用自激／他激式半桥型开关电源供电。主要由开关管T6、T7，推动变压器TR1和输出变压器TR2等元件组成。电源输入端由保险管FS2及热敏电阻RTc构成过流过热保护电路，电容c19为高频...

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　观察LED3亮。说明开关变换电路输出端OUT+12V正常；不制冷通常是制冷片损坏引起的。焊下PN两导线，用万用表Rxl挡测量PN两端电阻为5.2kΩ，正常电阻为2 5Ω～3Ω，由此确认制冷片损坏，更换PN（TEC1&...

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　该故障的主要原因是散热风扇M损坏不转，不能将制冷片制冷时产生的热量排出机外，热量通过制冷轴传给冷罐水中，通电制冷时间越长，水温则越高。更换风扇电机（DX12V、0.16A）后，故障排除。

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　根据对汽车空调的维修经验，一般说来，汽车在原地使用空调时，制冷效果差一些，在行驶过程中其空调制冷效果就会有所改善，原因是汽车在行驶中增强了车前空调冷凝器的散热性能。　该车启动发动机后，接通空凋开关，...

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　此汽车启动发动机，接通鼓风机开关和空调开关，发动机的怠速提高，仪表板上的风口正常吹风，这说明空调开关和鼓风机工作正常。同时发现空调压缩机不工作，而且冷凝器风扇也不转动。　将歧管压力计的高、低压软管与...

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　丰该车发动机运行状态虽然很好，但感到空调压缩机除湿水的排出量减少。一般在停车使用空调时，停车一段时间后，停车位置的地面上都有大量的排出水，但这辆车排出量则很少。　空调压缩机除湿水是通过排放管直接滴在...

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　此稳压器，在晚上用电高峰时，其输出电压随着市电负荷加重而降至AC175V左右，即已失去稳压作用。到23：00后，输出电压回升，能听到伺服电机旋转发出的响声。　市电电压偏低时听不到机械运转声，说明伺服系统没有工...

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　此稳压器完全失去稳压功能，输出电压跟随市电电压变化。机内无电机运转声，但电源开关上的指示灯发光正常　　此种情况说明市电能顺利通过自耦调压变压器TT，故障多发生在控制调节系统中。打开机盖，用手指拨动机械...

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　在本调压器中，无论自动调节系统正常与否，只要市电能够送到自耦调压器，本机电源输出插座就应有电压输出。　首先查看电源保险丝管完好，接着用万用表AC250V挡检测电源线的引入点（即电源开关SA的焊片）有电压，但...

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　此稳压器开机后无机械运转噪声，电源指示灯发光正常，电压表有指示，但没有稳压作用，输出电压表的读数随市电变化而变化。　 正常情况下，当闭合电源开关SA后，机内应有机械声发出，这种声音是电压驱动变速齿轮旋...

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　从故障现象来看，此故障应是自动调节系统自激振荡所致。打开面盖，通电试机，发现放电火花来自调压器的滑动轨道。　由于碳刷在轨道上不停地来回滑动，轨道上已经积满了碳粉，故导致打火而引发了火花。　切断电后...

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　根据控制电路工作原理分析，接通电源（S1及S2）后，点火定时器IC1-1和电磁阀启动定时器IC1-2同时开始工作，在电磁阀启动期间（2s）内，VT1也导通，和IC1-1（1）脚输出的低电平（时间为10s）共同保证vT2导通，为振荡...

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　点火指示灯LED亮，说明点火时间控制电路IC1-1及电源开关管VT2等工作正常。听不到点火时的高压放电“啪啪”声，则表明VT3停振或脉冲高压产生电路有故障，具体故障原因有：（1）振荡管VT3损坏（开路或短路）及性能变...

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　观察此热水器有点火放电声说明振荡及高压产生等电路工作正常，不能点燃小火主要是气源不畅通造成的：（1）水／气联动阀内小火气源流通孔因锈蚀，或被污垢堵塞；（2）燃气阀门、减压阀被残渣或异物堵塞；（3）小火喷...

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