丰该车发动机运行状态虽然很好，但感到空调压缩机除湿水的排出量减少。一般在停车使用空调时，停车一段时间后，停车位置的地面上都有大量的排出水，但这辆车排出量则很少。

　　空调压缩机除湿水是通过排放管直接滴在地面上的。进行除湿水排出量试验，发现该车滴落量确实少，但仅仅根据除湿水排出量判断空调压缩机的效率是不行的，还必须检查通风口的排风量。经查空调压缩机没问题。发动机温度的上升而使空调压缩机效率变低，把手放在加热器上，明显感到有温水循环。打开散热器盖查看，冷却水量已经减少了很多，已经接近过热了，散热器的内部也生锈了，情况相当严重。补充冷却水后启动发动机，从散热器里冒出相当多的气泡，于是直接断定缸垫已撕裂。松开缸盖螺丝，拆下缸盖，由于冷却水含锈，腐蚀了缸垫，因而缸垫撕毁。从实际使用情况分析，可能是用户频繁补充冷却水，冷却液中防锈剂不断受到稀释，渐渐失去防锈作用，不但导致散热器内部生锈，而且严重腐蚀缸垫。更换了锈蚀件后故障排除。