基于踏板车结构的限制，大多采用卧式发动机，曲轴箱无法配置通气管与大气相通，只在气缸盖罩顶部设置一根橡胶软管与空气滤清器接管连接，并经油水过滤。由上述道理一样，卧式发动机工作过程中部分没有蒸发的水蒸气会沿着发动机橡胶软管来到空气滤清器接管处，遇冷凝结成水，这部分水不会流入气缸，而是流到空气滤清器特意设置的油水分离废液管内（如图2所示）。如果管子里面水液满了，没有及时排除，则其中的水分会被重新吸入气缸，少部分水汽则在曲轴箱正负压变化的呼吸作用下，慢慢被吸人曲轴箱内，使机油乳化变白，这就是机油在寒冷的冬季容易变质乳化（如图3所示）的主要原因之一。您的车如是踏板结构的（如GY6车型），请注意检查与空气滤清器连接的橡胶软管内是否有大量积水，拔出塞子即可看到有水喷出（最好2个月排除一次）。



    您地处我国东北地区，摩托车适宜使用粘度等级为SAE-5W/30、质量等级为API-SG的摩托车专用机油
  （当夏季温度超过30℃时，可换SAE-15W/40机油，质量等级不变）。不过，请注意不同品牌、不同粘度的机油不得混合使用。因其添加剂配方不同，混合使用会引起机油化学反应而提前老化变质，影响发动机的正常润滑。
 

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