一辆125 mL骑式车，行驶超过50 000 km，因拆卸不当造成气缸盖排气口M7螺纹损坏，无法修复，更换气缸盖总成后，行驶不到300 km，用户反映摩托车排气冒蓝烟。维修人员根据经验，先后更换活塞、活塞环和气缸，仍然没有效果，故障原因不明。

    故障诊断：一般情况下，发动机窜机油会产生排气冒蓝烟现象，从技术角度讲，发动机窜机油通常有几种途径：活塞、环和气缸密封处存在泄漏；曲轴箱内加注的机油过多（超过规定油量20％以上）；气门与导管间隙过大或导管油封失效，该故障点比较隐蔽，容易被人疏忽。
    气门导管和导管油封出现故障在整车上难以判断，分解气缸盖如图1所示，取出气门油封，仔细检查气门杆在导管孔内的实际间隙，进气门导管安装油封0 9.2 mm外圆与φ0 5.5 mm导管孔同心度，如图2所示，偏差约0.20 mm（同心度要求为≤0.025 mm），造成油封装上气门导管后与气门杆产生偏磨，使用不久便使油封主唇口产生单边磨损，直至严重磨损，最终导致曲轴箱内飞溅的机油被吸入进气道后进入燃烧室引发冒蓝烟故障。更换气缸盖总成，精心复装所拆零件，起动摩托车，发动机冒蓝烟现象消失，确认故障彻底排除。