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豪爵太子车GZ125摩托车有发闷现象
来源:摩托车技术  作者:佚名  2018-03-28 07:10:32

    一辆豪爵太子车GZ125摩托车行驶2.6万km,最近一个月出现冷机起动很好,但开一会儿就会有发闷现象,似有一顿一冲的感觉,而且越来越严重,故障原因不明。
    故障诊断:摩托车换挡、起步时齿轮箱内有金属撞击声,一般由离合器分离不清造成。首先检查离合器钢丝行程和机油复查故障,上路试车,确认用户所述故障真的存在。从乘骑的感觉上,有的像加不上油,发动机同时也有发闷的现象。根据试车情况,维修人员决定先检查化油器的工作性能:旋松放油螺钉,使其浮子室放油软管朝上放置,并在化油器本体与浮子室结合面处移动,结果放油软管在化油器本体与浮子室结合面向下约3 mm处,从泄油管口冒出,说明浮子室油位基本正常。接着检查燃油箱开关和油箱通气管,均未发现异常现象,再上路试车,当摩托车接近65 km/h时,有意打开摩托车左手把加浓开关,观察摩托车动态时的反映,车速不见提高,反而有所下降,说明发动机燃油系统基本正常。拆下火花塞,将其套到高压阻尼帽上,检查其工作性能,火花还算可以。在气缸盖再装一只好的火花塞,将套到高压阻尼帽上的火花塞对准气缸盖上的火花塞进行吊火试验,逐渐加大油门,此时有断火现象出现。由此证明,该车故障还是由电路引起的,很像是发动机的点火电源线圈受热短路,但此车使用的直流点火系统,所以暂不考虑点火线圈问题。检查电源控制开关(即点火开关锁),短接其紧急熄火开关,更换火花塞、点火线圈、点火器、稳压器故障均末能排除。将摩托车中撑支起,原地试车,仍然出现一触一冲的现象,此时,拔开高压点火帽,让高压线距离火花塞稍长一点试火发现,仍然存在断火现象。持万用表电阻档检测触发线圈时发现,其阻值下降很多,说明触发线圈阻值异常,是摩托车行驶时出现一顿一冲故障的根源。更换触发线圈后,复装发动机,起动摩托车上路试车,摩托车一顿一冲的现象消失,跟踪用户1多个月,未见故障再现,确认故障被彻底排除。

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