一辆力帆三气门110型弯梁车行驶3.8万多km、车主反映最近一个月，摩托车行驶途中松油门容易熄火，而且加速不好，用户自行检查更换过火花塞、清洗过化油器，没有找到车的病根，故障原因不明。

    故障诊断：询问用户得知，在这之前有一次在行驶途中加完汽油时发现化油器溢油管漏油，就在附近的一家修理店清洗过化油器，拆下火花塞颜色成一半白一半黑，清理火花塞装复后起动发动机稳住油门暖机几分钟，精调混合气、将油针卡片向上和向下调整试车均不行，检查化油器油平面在正常范围内，检查配气正时也基本正常。将化油器节气门调整螺钉旋进，试图提高发动机怠速转速再试，结果在加大油门松开油门后，仍然存在熄火现象。接下来，断开点火器的熄火线，更换点火器，点火线圈，点火电源线圈总成等电气零部件，均未能排除故障。排查故障到此，有点让人摸不着头脑，到底是什么原因引起的呢？无奈之下，再次拆下化油器总成仔细检查发现，气缸盖与化油器之间的接日胶木垫片的内口径比化油器的内口径小很多（持游标卡尺测量，误差竟然达到3 mm），询问车主才知道原委，原来上次在清洗化油器时原车上的胶木垫片坏了，维修工就从旁边的同款旧车上拆了一个胶木垫片装上了，并没有注意力帆三气门110的化油器的口径要比一般110型的车的口径大些，就是这么个接口胶木垫片内口径尺寸的偏差，造成可燃混合气进人气缸过少，且加速缓慢，松开油门易熄火的怪现象，更换内径尺寸正常的胶木垫片，精心复装所拆零部件。起动发动机，一触即发，稍作暖车后上路试车，确认途中松油门容易熄火和加速性能差故障已被彻底排除。