一辆CL125骑式车行驶约60 000 km，因进气门阀座严重磨损无法修复，更换气缸盖总成。车辆行驶不到1 000 km，在1次猛加速时，气缸盖内有异常声音发出，发动机随即熄火，再也无法起动，故障原因不明。
     故障诊断：分解发动机，拆下气缸盖总成，卸下气门弹簧等零部件检查发现，进气门已经卡死在气门导管孔内，反复询问用户维修更换配件情况得知，是在郊外一维修小摊修理的，估计是气门导管孔的直线度存在严重问题。仔细检查该气缸盖没有卡死的排气门在气门导管的实际情况，感觉气门杆在导管孔内基本没有间隙如图所示，这对于已经行驶近1 000km的车辆来说，是极不正常的。由于没有气门导管的配件更换，经用户同意，更换气缸盖，挑选新进气门，对气门杆与气门导管孔进行试配，直至进气门杆在气门导管孔间隙适中、活动自如为止。认真清洗气门和气缸盖导管孔，精心复装所拆零件，复查配气正时及调整好气门间隙。起动摩托车，上路缓慢行驶2 km后，进入正常行驶，试骑约3 km，发动机工作正常，用户很满意，确认故障被彻底排除。