一辆轻骑150mL客运三轮摩托车，蓄电池出现严重亏电，导致电动装置不能正常工作，前来摩托车特约维修站进行检修。
    故障诊断：开启点火开关，按下起动按钮，起动发动机检验，起动电机能投人工作，但发动机运转无力，达不到发动机起动转速，发动机不能起动着火，确认使用电起动不能发动车辆，起动电机工作无力蓄电池亏电严重。
    用万用表检测充电系统工作是否正常，用脚起动发动机，使用万用表直流电压档检测蓄电池充电电压，万用表读数为12 V左右，提高发动机工作转速，万用表的读数没有变化，检测结果表明充电系统有故障，不能有效给蓄电池充电，导致了蓄电池严重亏电。
    充电系统故障大致可以发生在：电源绕组及连接线路有问题，或三相全波稳压整流器及连接线路有问题。断开电缆线束接插件与三相全波稳压整流器电缆线束接插件的连接，用万用表交流电压档对电缆线束接插件中的3个交流电线端进行检测，当发动机怠速工况时，3个交流电线端任意2个交流电线端的交流电压为17 V左右，提高发动机工作转速后，3个交流电线端任意2个交流电线端的交流电压迅速上升为30 V以上，检测结果表明，电源绕组及连接线路技术状态良好，同时表明，三相全波稳压整流器故障疑点最大。更换新的三相全波稳压整流器，用万用表直流电压档检测蓄电池充电电压，发动机怠速工况时，蓄电池充电电压为13V左右，提高发动机工作转速，蓄电池的充电电压上升至14.7 V，检测结果表明，蓄电池充电电压正常，蓄电池亏电故障与三相全波稳压整流器有关。经检验确认，确实是三相全波稳压整流器已损坏，更换新三相全波稳压整流器，车辆技术状态良好并投人使用，蓄电池亏电故障排除。