摘要：车架喷涂完毕后，需用气动刻字机进行VIN码标识，但近几年VIN码打字时多次出现崩漆及打字后号码拓印不清晰现象。通过更换针头，严格按喷涂工艺进行生产，确保漆膜厚度不超标、工艺温度及烘干时间，使该问题得到彻底解决。

    VIN码是表明车辆身份的代码，一一对应于每一辆车，由17位字符（包括英文字母和数字）组成，车辆识别代号中含有车辆的制造厂家、生产年代、车型
以及其他装备的信息。
    把薄的白纸贴在VIN码上，用铅笔横向轻轻涂抹，白纸上即显示出号码模；也可使用专用的拓印纸，从不干胶条上揭下并贴在VIN码上，用表面光滑的竹板或塑料片，在拓印纸上来回刮，号码即可显示出来，再贴回不干胶纸上，这一过程称为拓印。
    使用刻字机对车架进行VIN码打字时，VIN码字母或数字边缘漆膜出现断裂或脱落，造成字体不完整，拓印后字码不清晰的现象称为崩漆，如图1所示。

    车架VIN码打字工作原理：气动打字机一端与计算机连接，并提前输入计算机中即将打制的VIN码。打字时，将喷涂完工的车架放置于专用装置上，打字机在气动压力推动下，根据输出的VIN码信息，打字机针头沿车架打字部位表面形成穿透漆膜至毛坯基体一定深度的点，所有点状轨迹相连即形成为VIN码。车架打字机工作示意及VIN码如图2、图3所示。

    1. 崩漆原因分析
    出现崩漆原因主要有：漆膜一次成膜较厚，或返修后漆膜过厚；漆膜烘烤时，烘干时间过长，或烘烤温度过高造成漆膜脆；油漆或底材等原因，造成漆膜附着力不好。
    通过对车架打号崩漆问题进行分析，对可能引起打号崩漆的原因进行了还原试验，试验内容及结果如表1所示。

    由表1看到，油漆及底材不存在问题，不是附着力不良造成崩漆现象，出现崩漆问题主要是工艺控制不当造成的。漆膜越厚，打号崩漆现象越严重；长时间烘烤会造成漆膜变脆，也会引起打号崩漆；返修车架也会造成打号崩漆。本次试验的不足是没有对正常漆膜厚度时，超过正常烘烤温度进行试验，只能有待后续再进行了。

    2 制定改进措施
    通过以上原因分析，在工艺上进行控制：1）控制漆膜厚度在30～45 p m较好，最好不要超过50pm；生产过程中除最后喷涂罩光清漆外，车架打号处在进行面漆生产时不再手工补漆，只进行静电喷涂；增加首件检验，对下线工件漆膜厚度进行测量，发现问题及时调整；加大检测力度，在下线检查时按1次/50件的频次检查漆膜厚度，发现问题及时调整。2）严格按（130±10）℃、30 min工艺条件控制炉温及烘干时间；按不低于1次／45 min频次对炉温监视，如出现问题及时调整；如长时间停线（超过20 min）必须停炉，防止工件过烘烤；控制返修，力争1次干好，车架返修时应把打号处漆膜打磨干净，要露出毛坯后再进行2次喷涂。
    再改进及完善措施：在打字崩漆问题解决后，生产一直很顺利，但后来整车装配中又出现崩漆及VIN码拓印后数字及字母出现不清晰问题，再次在现场对
打字状况进行观察及拓印号码检查后发现，基本为字码拓印不清晰问题，随即又进行了如表2所示检查。
    由表2检查后分析，车架个别字母或数字打字时出现崩漆问题应为漆膜过厚，工艺执行中存在不严格所致；漆膜正常、较薄的情况下虽未出现崩漆问题，但仍出现了不符合质量标准的拓印不清问题，则拓印不清与漆膜没有关系；车架在不喷漆状况下，没有漆膜时也出现了拓印不清问题，即拓印不清晰非漆膜崩漆所致；对打字针头检查，发现针头磨损严重，已经变粗。

    通过以上分析，本次反馈的拓印不清晰问题，主要是针头变粗导致针头与车架接触打字部位面积增大，在相同气动压力推动下压强减小，打字时深入材质基体的点变粗并深度变浅，导致拓印时部分字母或数字出现不清晰问题。随后将针头换新，拓印不清问题立即解决。
    以后，要严格按制定的喷涂工艺措施进行生产，确保漆膜厚度不超标并保证工艺温度及烘干时间。同时，刻字机针头应经常检查，针头变粗要及时更换，以确保打字质量。
    自车架打字崩漆及拓印不清晰问题解决后，未再出现因该问题影响正常生产的情况发生，车架VIN码打字质量得到了有效保证。