(2)装配油封应使用专门的装配工具，有条件时可用压力机将油封压入轴座孔。注意不同类型的油封，其专用工具是不一样的，压入的深度也有所区别（如图14a, b, c所示）。对于有特殊距离要求的地方，需掌握好油封压入的深度。如图15所示为本田TACT50摩托车AF05发动机上的曲轴左端主轴承油封的安装深度；如图16所示为曲轴右端主轴承油封的安装深度。如无专用工具，也可用挡板和锤子等简易工具进行装配。锤击时，可沿油封圆周依次均匀敲打（如图17所示），注意不可使油封歪斜着装入。最好用深度游标卡尺或直尺边测量边装配，直到油封上端面低于座孔口倒角面0.50mm以上为止。但严禁用铁锤或其它棒类直接敲打，否则会损伤油封骨架体，使之变形而留下泄漏隐患。

  (3)如果发现轴座孔存在缺陷（孔口倒角不圆或有毛刺等），可在油封外周或座孔壁涂适量不加固化剂的环氧树脂，以确保其密封。若轴颈上有键槽、螺纹等，需车一个尺寸相当的护罩，将油封内径（即唇口刃边处）套上装配，也可用生料带等将轴上的键槽、螺纹包妥后，再装油封。另外，有些油封为两个主唇结构，可在两主唇之间涂填适量铿基润滑脂。但使用初期可能有少量油脂渗出，请予以注意。

  (4)在安装时必须保证油封处于正确的安装状态如配合过盈量过小，当机件受热膨胀后，其配合面会失去过盈而产生松动；若配合过盈量过大，则会使油封的外圆产生切边而损伤油封。配合过盈量过小或过大其后果都会造成油封与座孔的配合面出现渗漏。

  (5)油封的内圈刃口是油封能否密封的最关键部位，若刃口直径过大（指与轴颈的配合过松），或油封本身橡胶弹性差或弹性不足，会导致油封与轴颈之间的密封性能下降，严重时会失去密封作用；当其刃口直径过小（指与轴颈的配合过紧）、弹簧弹力过大或橡胶材质差（大多数为再生橡胶制品）、组织僵硬等，则会因油封对轴颈的接触压力过高，润滑油不易在油封刃口与轴颈之间形成良好的润滑油膜，造成摩擦力急剧增加，使油封唇口处产生过热现象，从而加速油封橡胶的老化和龟裂。

    (6)油封保管时应注意防潮湿、防锈蚀、防阳光久晒和防灰尘杂质等，尽量不要放在高温热源附近，不要受重物挤压或受到冲击，更不要将油封用细绳捆扎或吊挂起来，那样会使油封产生永久变形。

  三．使用注意要点

    静密封装置是依靠封闭结合面间的缝隙来实现密封的。它的实效形式有三种：(1)间隙泄漏。一般是缝隙未堵严或贴合力不够等原因造成的；(2)渗漏。是多孔性密封垫可能产生的，也有压紧的预紧力不够造成的；(3)破损泄漏。通常是使用维护不当或垫片的制造质量差所致。为有效延长发动机密封装置的使用寿命，用户在使用维修过程中应切记以下注意要点。

    采用化学密封垫前的金属表面或石棉垫片两侧，必须保持表面比较好的清洁度，这是使用化学密封剂的一个首要条件。表面比较清洁，其使用效果才会更好。因此，涂胶前，在擦净零件或石棉垫片表面后，才能进行涂胶。对于油污和残胶常用的清洁方法是，使用丙酮、二氯乙烷或清洗剂清洗，清洗完毕必须晾干。如果实在没有清洗剂，也可将竹器类做成铲刀，仔细清除零件表面上的余胶。各种化学密封胶的使用方法如下所述。

 

 

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]  下一页