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蓄电池在摩托车的使用过程中起着重要作用，但因在日常使用过程中对电池结构原理的不理解和维护保养的不到位，容易导致蓄电池性能逐渐失效，从而导致蓄电池永久性损坏。本文着重从蓄电池的基本任务、基本构造、工作原理、种类差异、规格型号、使用方法及故障判定、分析等基础方面进行简要的介绍，希望能提高大家对摩托车蓄电池的认识和理解。
一、 蓄电池的基本任务
蓄电池在摩托车上所担负的任务，因车型和电器件的配备而有所差异，但基本任务一致：
启动：瞬间供给大电流，使发动机启动。
点灯：连续以小电流供给车灯及电器负荷。
点火：点火装置的点火。
二、电池的基本构造
电池因车型和使用方式不同，而制造成多种规格和形式，但其内部构造原理是相同的。基本构造（单电池）如下图所示。
二、正负极板：是产生电能的主体部分。
电解液：通常选用比重为1.28的稀硫酸，起导电作用并参与电化学反应。
隔离板：起隔离作用，防止正负极板短路。
电槽：是容纳极板和电解液的容器。
单电池的电压约为2V。单电池的容量和电压都很小，为了使其满足需要，可通过增加极板片数和将多个电池串联起来[多数摩托车电池为12V（6格）]。
（一）传统型摩托车电池的构造如下图所示。
（二）密闭型摩托车电池的构造如下图所示。
