摘要：金属电喷涂过程包括喷涂前零件表面加工、喷涂、喷涂后机械加工3个阶段。本文只对零件喷涂前的技术处理进行探讨。零件表面的喷前加工，包括喷前清洗和检验、机械加工、粗糙加工等。

    0 引言
    农机零件在使用过程中，常因润滑不良或长期运行而发生磨损。磨损是不可避免的，磨损后零件的尺寸公差改变，形状公差也会改变，而使零件的配合关系恶化。目前，用于恢复零件尺寸的方法较多，比如堆焊、镀铬、电喷涂修复等。零件的电喷涂修复具有喷涂材料和工艺方法选择范围广，一般不受工件尺寸及施工场所的限制，涂层厚度可控性好，对工件的热影响小，涂层功能广泛，生产效率高等一系列特点，因此，在机械零件的修复与强化方面得到了越来越广泛的应用。
    电喷涂是以电弧为热源，将熔化的金属丝用高速气流雾化，并以高速喷到工件表面形成涂层的一种工艺。金属电喷涂工艺的优点：（1）用金属喷涂零件时，不需要将零件加热，零件在喷涂时的温度不超过70℃，因此不会改变基体金属的金相组织结构，零件也不会像焊修那样受热变形。（2）可以获得较大的加厚层。对于磨损过甚的零件也可以较好的修复。（3）选用高碳钢丝可以获得硬度高的涂层，涂层具有多孔性，吸油性良好，因而喷涂层耐磨性较好。（4）设备简单，操作方便，生产效率高。
    1 喷前清洗和检验
清洗可用汽油或用80℃碱水洗净油污。大型零件可采用喷砂法除掉油、锈。清洗后要对零件进行仔细检查，如有影响零件质量的缺陷（如裂纹、弯曲等），必须在喷涂前消除。

    2 喷涂前的机械加工
    由于涂层收缩的原因，涂层易从端部脱落。在喷涂平面和轴颈时，在平面或轴的端部需要做防止涂层起层的特殊加工。
    2.1轴类零件车细
    为了保证涂层有一定的强度，涂层要求有一定的厚度。涂层最小厚度依零件直径而定，可参考附表选择。

    先选定涂层最小厚度，再确定轴颈喷前的车削量，将轴颈车细。
    2.2轴端的加工
    曲轴轴颈圆角部分既是涂层边端又是轴颈应力集中区，不适于用前述几种加工方法，应将轴颈肩部圆角保留周角半径的1/3～1/2不磨削，以防止涂层起层并避免因加工不当而造成应力集中现象。
    2.3磨损不均匀零件的处理
    轴类零件在长度方向上磨损不均，车成阶梯形状，使涂层在各方向上都均匀一致。
    2.4平面的处理
    如果零件的喷涂层很薄，在0. 7 mm以内，表面经喷砂处理后就可进行喷涂。如果厚度较大时，必须进行特殊加工方能喷涂。在平面上刨槽，槽的宽度0.7～1 mm，深0.5～1. 0 mm，为了增强涂层在边缘的结合，可在边缘外刨成如下图的销扣，也可沿边缘用电焊堆成一道台肩。

    2.5形状不规则缺陷的处理
    铸件上的大型缺陷，因需喷涂的金属太多，可在喷涂前在缺陷内安装几个平头螺钉，这样可以大大增加结合强度，然后喷砂处理再喷涂。
    2.6铸件裂纹的处理
    可以先开坡口再进行喷砂处理，喷涂修补。
    2.7轴瓦喷前准备
    轴瓦的涂层较薄时可采用喷砂处理再喷涂。如要求涂层较厚时（3 mm以下），可将两片轴瓦装合在一起，车圆形螺纹，再滚花处理。
    3 粗糙处理
    3. 1车皱形螺纹
    车皱形螺纹是一种比较简单易行的粗糙处理方法。由于车削对工件的表面光度及强度都有程度不同的削弱，所以只适用于不承受交变载荷及冲击力不大的工件。
    工件在低转速加工时能得到最毛的效果，一般中碳钢轴类以12 m/min为宜。合金钢、铸铁工件在车毛时，工件转速还应降低。皱形螺纹车成后，有许多毛刺多出螺纹尖顶，需用一块方形钢条或刀背将其撞倒。通常工件在车削螺纹后应立即喷涂，其间隔时间不应超过3h，以防工件表面氧化或其他物质污染表面，降低附着效果。内圆表面车削皱形螺纹的程序与此相同。
    3.2车环形沟槽后滚花
    车环形沟槽后滚花处理的工件其涂层的结合强度高，由于槽底是圆弧形的，可以减少应力集中。
    3.3车螺纹后滚花
    螺纹车成50°～60°并带小圆底，然后在牙尖上轻轻地滚压花纹，不要用力过猛，只要粗糙就行。
    3.4电拉毛法
    电拉毛法是利用拉毛机及镍板，在工件的表面上熔焊上一层“镍毛”，工件在车削（磨削）后可直接拉毛，也可以在车削螺纹（或沟槽）后拉毛。
    拉毛规范：
    钢件：电压6～7V，电流300 A，镍板厚度3～5 mm；
    铸铁件：电压9V，电流340 A，镍板厚度2～3 mm
    轴颈的边缘及油孔处，拉毛应仔细地反复拉严，不能有漏拉处。
    3.5喷砂法
    喷砂法作为粗糙处理的一种手段有很多优点，尤其对曲轴更有其特殊意义，喷砂处理能够提高工件的疲劳强度，喷砂有较高的生产效率。喷砂又可以节省贵重金属镍；对于形状复杂的工件（如铸件壳体）采用喷砂处理是特别方便的。
    喷砂规范：材料石英砂，粒度直径3～6 mm，空气压力0. 6 MPa，枪口距工件表面距离100～150 mm，砂流对工件表面的倾斜角度90°。
    3.6工件缠钢丝后再喷砂
    这种方法不仅能得到高的结合强度，而且能增加涂层本身的强度，可以承受冲击载荷。将工件装在车床上，把钢丝的一端固定在工件喷涂表面的外侧，像缠弹簧一样将钢丝紧紧地缠在工件表面上。采用钢丝的最大直径为1.0～1.5mm，一般小于涂层厚度的1/2,螺距为钢丝直径的3～5倍，缠后喷砂处理，规范同前。喷涂时，当钢丝圈被喷涂金属盖满时，除掉钢丝两端的固定连接，再喷涂到标准尺寸。
    3.7喷铂法
    钥的熔点高达2620℃，而钥的氧化物的熔点仅750℃。当钥的熔化颗粒飞行到零件表面上时，表面的氧化物已气化飞失，因此没有妨碍铝与零件表面结合的夹杂物。高熔点的钥颗粒与零件表面可以产生熔合，形成含铁60%、铝40％的合金（钥在铜、黄铜、铬板、铝合金板上不能产生熔合）。
    喷铝要用气喷涂法，气体用乙炔和氧气，氧气和乙炔的比例要用流量计严格控制，氧气稍过量钥就被氧化。
    喷铝规范：氧气压力0. 16 MPa，乙炔压力0. 1 MPa，压缩空气压力0.3～0. 35 MPa，喷枪口距工件距离76～152 mm,钥丝直径2 mm。