一、机组重心的基本概念
    所谓机组重心，是指整个农机机组的质量中心。机组的重心并不是固定不变的，它随着主机与配套机具的不同组合，以及机组左侧与右侧或者前轴与后轴载荷的分配等因素的变化而变化。由于机组的重量较大，机车行驶速度又较快，因此车辆重心发生细微的变化。驾驶员应该掌握一些防止机组重心偏移的方法，以确保行车安全。

    机组前后左右载荷的变化是由以下几方面因素造成的：
    1．主机与配套机具的组合发生变化。
    2．运输机组车厢的装载不均衡。
    3．车辆装载超高，转弯时在离心力的作用下，机组的重心发生变化。

    二、机组重心偏移的危害性
    1．造成机组无法作业
    有这样一个案例：辽宁省沈阳市一位农民购买了1台350型拖拉机，挂接SGTN125 D4型双轴灭茬旋耕起垄机作业，在提升农具转弯时，拖拉机发生翘头，前轮离开地面；挂接农具在公路上转移时，拖拉机也翘头，方向难以控制，非常危险。用户找到厂家，认为拖拉机的重量太轻，是质量问题，要求退货；厂方认为拖拉机没有问题，让用户在拖拉机前部再加沙袋（已经安装了拖拉机前后的设计配重），于是用户向中消协农机产品质量投诉监督站投诉。
    经过专家调查和分析，得出如下结论：
    (1)不挂接农机时，拖拉机无论带与不带配重铁，前轮与后轮的重量分配合理。
    (2)悬挂农具（联合耕地机）后，前桥的重量分配只占15.5%，标准为前桥的轴荷不小于20%。
    (3)农机机组的重心与两后轮中心线的距离为1 .18 m。
    结论为：拖拉机本身没有问题，农具过重（达到500 kg）、过长，机组重心后移，致使拖拉机前轮和后轮的重量分配不合理，最终导致拖拉机翘头。
    由此可见，挂接农具后的机组重心必须确保平衡。拖拉机必须配带合适的农具才能进行作业，如果配套错误，再好的拖拉机，也无法发挥作用，甚至导致机具损坏或者人身伤害。

    2．易引起车辆侧滑甚至调头
    由于农机运输机组的质量比较大，行驶速度又较快，所以机组重心的一些微变化都会对行车安全造成严重影响，例如，重心前移能够引起转向过多，重心后移容易引起车辆侧滑甚至调头等。

    3．易导致车辆倾覆
    有的驾驶员受经济利益驱动，农用车辆车厢装载超高现象比较严重。车厢装载超高的危害性：由于整车的重心升高，当路面凹凸不平或者车辆转弯时，特别是在横坡上转向时，由于离心力的作用，车辆会失去稳定性，从而发生横向翻转事故（此类翻车事故屡见不鲜）；当农用车辆上坡时，由于车辆的重心向后移，如果载物又高又偏后，容易发生纵向翻车事故。

    4．易损坏所载货物
    当机组通过大门、桥下、涵洞、隧道或者地下通道时，容易被卡住，既不能前进，也无法后退，必然损坏所载货物或者建筑物。

    三、防止机组重心偏移的措施
    1．在前桥和后桥上安装配重铁
    当拖拉机配带挂车从事道路运输时，由于负荷集中在挂车上，使整个机组的重心相对往后移，加上绝大部分拖拉机为后轮驱动，拖拉机重载上坡时，后轮上的垂直压力减小，所以容易出现驱动轮滑转现象，如果驾驶员把握不好，会导致机组倒溜，发生纵向或者横向翻车事故。因此，当拖拉机从田间作业转人运输作业时，必须在前桥和后桥上安装配重铁，一方面平衡机组上坡时的重心偏移，另一方面增加车轮的附着力和牵引力，减少滑转现象。

    基于同样的原理，当履带式拖拉机配带重型悬挂式农具作业时，也应当安装配重铁。
    2．保证车厢内货物装载均衡
    车厢内货物的装载既不能前轻后重，也不能左右失衡，以免因机组重心偏移而造成操纵失控。
    3．使用正规的两轮挂车
    小型拖拉机配带两轮挂车从事运输作业时，机组重心向后轮偏移更加明显，如果拖挂超重、装载不均或者牵引点不当，很容易引起车头翘起或者翻车事故。因此，不能随意改装两轮挂车，也不能使用非法拼装的两轮挂车。挂车的制造技术要求很严格，非专业生产厂家无法掌握诸如车厢高度和尺寸、挂接点高度以及轮轴位置等与安全息息相关的设计参数。使用劣质两轮挂车，不但容易引起翻车事故，而且很容易损坏主车的零件。
    4．防止轮胎突然爆裂
    如果运输机组在高速行驶中突然爆胎，由于车身不均衡下沉，加上习惯性的紧急制动所产生的惯性力的影响，必然引起机组重心发生偏移，从而导致机组侧滑和急转弯现象。因此，驾驶员要加强对橡胶轮胎的维护保养，保证轮胎气压在规定范围内，尽量不使用翻新轮胎。