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润滑系统主要部件结构特点与维护要点
来源:农机使用与维修  作者:佚名  2018-01-07 09:01:00



    摘要:本文从润滑系统主要组成部件的结构特点和工作原理谈起,进一步提高人们对柴油机润滑系统的认识,强调了润滑系统使用保养要点,以减少柴油机故障。

    小型柴油机润滑系统主要由集滤器、机油泵、滤清器及机油压力指示器等零部件组成。现将润滑系统的主要部件结构特点,及润滑系统的维护要点介绍如下:

    1 主要组成部件结构特点与工作原理
    (1)集滤器。集滤器对机油进行第一次过滤。它的滤网只能滤去油中较大杂质,只起粗滤作用。5195型柴油机的集滤器由卡簧、滤网、滤网座、油管、管接螺栓及垫圈等组成。滤网是由铜丝编制而成,装在盘形滤网座内,用卡簧固定。油管与滤网座焊接。吸油盘总成用管接螺栓安装在曲轴箱右侧壁上,与机体垂直油道相接,通向机油泵的进油道。安装时滤网应埋人油面之下,网面与油底壳底面平行,相距10 mm。
    (2)机油滤清器。多数柴油机都设有机油滤清器,但有些柴油机不设机油滤清器(如S195型柴油机),而在连杆轴颈内设置离心净化室,依靠曲轴旋转时产生的离心力对机油进行净化。480型柴油机的机油滤清器是采用单级纸质滤芯过滤,主要由壳体、纸质滤芯及旁通阀等组成。滤芯的上下两端用橡胶封油圈和弹簧盖封闭,使其内腔与外部隔离,底部由弹簧支承并压紧。工作中,自机油泵来的压力油充人滤芯外部的空间,然后穿过纸质滤芯表面进入滤芯内腔进行过滤。时间长后,会发生滤芯脏堵,无法通过滤芯的机油因压力的不断升高,会把旁通阀打开直接进行主油道,以免主油道因无润滑油而发生烧瓦抱轴等事故。
    (3)机油泵。常用的机油泵有齿轮式和转子式两种。机油泵的功用是在发动机工作时,将机油从油池中吸起,连续不断地送进润滑油路。目前,中小功率发动机如195型、J285T型等均采用内转子式机油泵。它主要由内外转子、机油泵盖、机油泵体、机油轴等组成。主动件内转子随凸轮轴转动,并带动外转子转动。内外转子之间有一定偏心距(即泵体上轴孔与转子座孔不同心)。内转子有4个凸齿,外转子有5个凹齿。内转子每转一圈,外转子只能转4/5圈。无论转到哪个位置,内转子的4个凸齿都与外转子的5个凹齿接触。所以内、外转子之间就形成4个互相分隔的油腔,由于存在偏心距和转速差,内、外转子之间形成的油腔容积会逐渐变化。当内外转子构成的油腔转到进油槽部位时,其容积逐渐由小变大,产生一定的真空度,润滑油经进油孔被吸人机油泵内;当油腔转到出油槽部位时,容积又逐渐由大变小,开始压油,油压升高,润滑油经出油孔被压出。这样,随着柴油机的运转,机油泵不断地从油底壳经集滤器、集滤管吸人润滑油,提高压力后再输送出去。
    (4)机油压力调节阀(限压阀)。机油压力调节阀一般安装在机体油道上,是与整个润滑油路并联,以限制润滑油路中的最高机油压力,以免油压过高损坏密封件等。当机油泵泵油量超过需要量,油路中油压升高,超过调压弹簧的预紧力时,润滑油会顶开钢球,使一部分油流回油底壳,从而降低润滑油路中的压力。调压弹簧的预紧力可用调节螺钉来改变,当然,回油压力也随之改变。
    (5)机油压力指示器与压力表。机油压力指示器一般安装在汽缸盖罩上。它的功用是指示柴油机工作时润滑油压力是否正常。当润滑油路工作正常时,润滑油由进油孔进入指示器活塞的下方,克服弹簧的压力,推动指示器活塞向上移动,使指示器杆升人透明的指示器罩内。当活塞上升到使泄油孔开启时,润滑油从泄油孔喷出,飞溅润滑配气机构气门组、传动组等零件,然后从气门挺柱下的机体回油孔流回油底壳。从机油压力指示器的活塞外圆间隙中窜上的润滑油,由活塞上方的回油孔流回汽缸盖罩内。若不能从透明指示器罩内看到指示器杆头,则说明润滑油路发生故障,应及时停车检查,排除故障。
    机油压力表一般安装在拖拉机的仪表盘上,并联在润滑油路中,便于机手随时观察机油压力变化情况。正常工作时,机油压力为0.15~0. 25 MPa,怠速时机油压力不应小于0. 05 MPa。
    (6)油尺。油尺插在机油加油口上,直通油底壳,用来检查油底壳中润滑油油位的高低。尺上有上、下两条刻线,正常润滑油油面应位于两刻线之间。润滑油过多会引起窜烧机油,产生积碳,使零件过热损坏;润滑油太少,会影响机油集滤器的工作,润滑油压力不足,润滑不良,加剧运动零件的磨损。

    2 润滑系统使用保养要点
    (1)柴油机工作时,必须随时监视机油压力情况,一般应在196~ 441 kPa范围内。采用机油压力指示器的柴油机,其红色浮标应该升起,这样才能保证润滑系正常工作。
    (2)适时检查机油油面,及时添加机油。每班柴油机启动前,应用油尺检查油底壳油面是否在油标尺上、下刻线之间。油面过高,会增加运转阻力,消耗功率,油温升高,同时容易窜人燃烧室,使机油消耗量增加,柴油机冒蓝烟;油面过低,不能保证零件表面的充分润滑,可能引起烧瓦或零件早期磨损。新加机油应符合季节用油规定的规格,加油工具必须清洁。
    (3)按期清洗滤清器或更换滤芯。柴油机在使用中,要保证纸质滤芯端面和中心孔的密封,橡胶密封垫失去作用时应更换。根据滤芯使用时间的长短和机油污染程度,定期与不定期地对滤芯进行清洗保养或更换新件。
    (4)定期更换机油,必要时清洗润滑油道。换油周期因机型而异,应按照说明书的规定执行。润滑油道一般用柴油、煤油或混合油来清洗。
 

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