2 喷油泵供油时间不准确
    喷油泵供油提前角的大小对柴油机的工作过程影响很大。若过大，则柴油是在气缸内空气温度和压力较低的情况下喷入的，混合气形成不好，着火落后，使柴油机工作粗暴，怠速不稳和启动困难。若过小，将使柴油燃烧过程延续到上止点以后，这时，活塞上方容积较大，作用在活塞顶上的最高压力降低，会使功率下降，油耗上升，排气冒白烟，柴油机过热等。为保证柴油机有良好的经济性、动力性和启动性能，必须保证供油提前角在规定的范围内。
    2.1喷油泵供油时间过迟
    故障原因主要是，喷油泵联接盘固定螺钉松动移位，使喷油时间失准，或轴键损坏，喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉失调等。先按喷油泵供油时间过早的方法检查供油时间，若供油时间过迟，可松开喷油泵联接盘固定螺母，顺向旋转联接盘进行调整。调整无效时，检查轴键是否损坏，喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，必要时更换轴键或调整定时调整螺钉。
    2.2喷油泵供油时间过早
    诊断时，将油门急剧加大，油门加的越急响声越大；转速升高后，响声减弱，收回油门，这时发动机作短时惯性运转时响声消失，降到怠速时响声又恢复，则是喷油泵供油时间过早。此时可卸下一缸高压油管，缓慢转动曲轴，仔细观察喷油泵出油阀液面的变化，在液面刚一波动的瞬间，停转曲轴检查喷油泵联接盘的定时刻线与泵体上的刻线是否重合，有的机型是从飞轮壳检视孔处观察指针指示飞轮的刻度，应在上止点前28°～30°，若供油时间过早，可松开喷油泵联接盘固定螺母，逆向旋转联接盘，使其调整至规定要求。

    3 油泵凸轮轴断裂
    油泵凸轮轴是用来驱动柱塞上行，并保证高压油泵按一定的顺序和规律向柴油机各缸供油的。在使用中，凸轮轴是比较耐用的。但有时因维修不及时、安装不当或制造质量不佳，会造成凸轮轴断裂、键槽崩裂等故障。当凸轮轴断裂后，发动机突然停转；当凸轮轴键槽崩裂后，供油时间突然变晚、冒白烟、水温过高。
    凸轮轴断裂，是由于受到了额外的冲击载荷，或长期在交变的载荷作用下，使其表层形成微小的裂纹，随着时间的增长，裂纹逐渐延伸到金属内部，最后产生断裂。在使用中，常由下列原因引起：（1）凸轮轴驱动端的紧固螺母没有拧紧，使联轴器或油泵齿轮轴配合松动。（2）凸轮轴驱动端的半圆键损坏，其高度不够。
    为了防止凸轮轴断裂，我们应注意：（1）安装高压油泵时，要将凸轮轴驱动端的紧固螺母拧紧。（2）检修高压油泵时，应检查轴承、半圆键的磨损情况，如磨损，应及时更换或修理。
 

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