摘要：本文对轮式拖拉机传动系主要总成，离合器、变速器、后桥的异响产生的原因进行了分析，介绍了判断异响的方法。

    异响是拖拉机故障的一种表现形式，发现异响一定要找出根源，排除故障。虽然传动系异响与发动机异响一样，难以用文字正确地描述，但在诊断时可采取路试或原地空转法，做无负荷运转，然后根据异响与车速挡位、负荷关系，结合该部分的构造原理及工作特点，分析发生异响的原因，由发动机、离合器、变速器到后桥传动逐步查找，便可得出正确结论。
    1 离合器异响
    经常出现的离合器异响有：分离轴承响，主、从动盘响及其他响声等，现叙述如下：
    1.1分离轴承响
    轻轻踩下离合器踏板，若有“沙沙”响声，则响声来自分离轴承。有时能听到“哗哗”的较大响声，多在离合器完全分离时产生（甚至有零乱的“嘎啦”声）。此响声说明分离轴承损坏或因缺油而产生过度磨损。
    判断时，启动发动机，轻轻踩下离合器踏板，当离合器轴承与分离杠杆接触时，听到有“沙沙”的响声，抬起踏板，响声消失，可以断定为离合器分离轴承缺油或润滑不良而发响，填充润滑脂可排除故障，严重时可更换新轴承。如踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属干摩擦声，拆掉离合器底壳，若见到离合器轴承与分离杠杆接触处有烧蚀变色痕迹，则表示离合器分离轴承不转或损坏。如一启动发动机，就听到断续的轴承响声，钩起离合器踏板，响声消失，主要是踏板回位弹簧脱落折断或过软、踏板回位不足引起。有时分离轴承回位弹簧过软、伸长或折断脱落，就会始终听到轴承响声。轴承缺油，应予添加。如轴承卡死损坏或磨损过甚，应更换新件。
    1.2压盘及中间压盘响
    非常接合式离合器主动盘轴承因缺油、过度磨损或损坏，亦会发出“嘎啦”、“嘎啦”的响声，其产生的时机是在离合器分离状态下出现，离合器完全接合后响声即消失。
    常接合式离合器当分离时出现一种“嘎啦”、“嘎啦”的清脆响声，特别是发动机怠速运转时，响声比较明显、清晰，尤其是发动机刚启动时响声更为严重，中速以上响声一般减弱或消失，即中间压盘发响。
    中间压盘发响，主要是传动销与中间压盘销孔配合松旷，在发动机运转时，离合器分离的情况下或转速变化时，中间压盘处于浮动状态，压盘产生轴向摇动，从而两者互相撞击，发出“嘎啦”“嘎啦”的响声〕
    判断是否是中间压盘发响，可将离合器踏板踏到底，如此时出现“嘎啦”、“嘎啦”的响声，抬起踏板响声消失，再将踏板踏到底，响声又出现，则说明中间压盘发响。这时可将发动机熄火，拆下飞轮底壳做进一步检查。其方法是：将离合器踏板踩到底，用起子扳动中间压盘看其传动销与销孔的松旷程度。
      中间压盘出现响声，如不严重则可继续使用。如果响声严重，经确诊需要排除时，可拆下离合器将飞轮上的传动销旋转90°（此销仅可旋转一次），再套上中间压盘试验，如旷动量减轻可装复使用，否则应视具体情况，采取不同措施，修复或更换新品。若在中间压盘上重新钻孔修复时，应注意原废孔与中间压盘限位调整螺钉错开位置。
    1.3其他响声
    非常接合式离合器各铰链销、孔磨损松旷，压臂耳簧断裂及松放套磨损等都会发出异常的金属撞击声，比较容易发现：常接合式离合器分离杠杆与窗孔或压盘挂耳与窗孔（指跃进牌），半圆销与滚卡柱，分离杠杆孔与横销等相互间的配合间隙变大，相互撞击产生响声。反复踩下离合器踏板，离合器在接合或分离瞬间发出响声。这是因分离杆销孔与支撑销磨损过度引起的故障。只需修复或更换磨损机件，恢复其正常配合间隙后即可排除。

[1] [2]  下一页