一部约翰·迪尔600型拖拉机，在春耕大忙季节突然出现发动机排出蓝烟，功率下降。维护时，发现油底壳中的机油增多，油质变稀，经仔细观察，其机油内含有柴油。这些柴油从何而来呢？经分析，可能是由于某缸喷油器卡死或雾化不良，燃油没有燃烧或燃烧不充分，致使没有燃烧的柴油顺着缸壁流入油底壳；或是由于喷油泵柱塞副磨损严重，柴油漏入喷油泵下壳，又通过喷油泵前已老化的油封而流入油底壳。但是经过检查，以上两种原因并不存在。当时正是耕地大忙季节，拖拉机带“病”工作数日，油底壳中的机油更换了两次（油底壳中的机油变稀，压力降至0. 05 MPa，以致拖拉机不能再凑合使用。经过拆卸检查，发现第四缸进气门摇臂折断。
    故障解析：根据上述检查结果可以认定，故障的根源就是第四缸进气门摇臂折断所致。第四缸进气门摇臂折断的原因可能是：
    1）摇臂上的气门间隙调整螺钉的固定螺母松动。
    2）气门没有间隙，致使活塞顶撞了气门。
    3）摇臂质量差。
    当进气门的摇臂折断后，进气门常处于关闭状态，只有排气门能按时开闭，因而喷油器喷入该气缸中的部分燃油不能完全燃烧（基本不燃烧），没有燃烧的燃油则顺气缸壁流入油底壳。另一部分燃油则与机油被活塞压缩后，除少部分燃烧外，余下的大部分未燃烧的燃油与废气一起排出。
    故障排除：更新了第四缸进气门摇臂，装复后经过试车，结果发动机也不冒蓝烟了，发动机油底壳内的机油也不增多了。