一部SNH纽荷兰550型拖拉机行驶无力，上坡困难，并且排气管向外排黑烟。
    故障解析：针对上述故障现象，首先对柴油机进行断缸检查。当将第一缸高压油管接喷油泵出油阀紧座一端的螺母拧松后，排气管排烟现象消除（其余三个缸正常）。这说明第一缸有问题。于是将第一缸喷油器拆下进行检查校正，结果发现这个喷油器雾化不良，并夹杂有油束；喷油不干脆、无响声，并有喷油后期滴油现象。这说明喷油器有问题。待更换一个新喷油器后，经过校正，上述喷油缺陷仍未消除。显然问题不在喷油器，而在喷油器总成的某个零件上。于是对喷油器总成上的所有零件逐一进行检查。结果发现喷油器总成内的顶杆（见图1中之4）端头凹坑产生偏磨，即顶杆凹坑壁一边很薄，一边较厚。

    当喷油器总成顶杆凹坑产生偏磨后，在顶杆压向喷油器针阀尾部时，所产生的压力偏向一边，从而使喷油器针阀密封锥面与相应的阀体密封锥面出现歪斜，形成一边压力大、一边压力小，使有的位置可能出现微小缝隙，所以在喷油器针阀将要开启时，一少部分柴油先通过微小缝隙而排出，从而造成喷油不干脆、无响声；当喷油器针阀开启时，由于针阀密封锥面与阀体密封锥面间隙不一，而造成雾化不良并夹有油束；在喷油器针阀关闭时，又会由于针阀与阀体关闭不严而产生后期滴油现象。造成顶杆凹坑产生偏磨的原因，可能原因有：①顶杆弯曲；②喷油器总成弹簧断裂；③顶杆凹坑在制造时就已存在偏斜缺陷。
    故障排除：对于偏磨严重的顶杆凹坑，一般是没有办法修复的。于是更换一个新品顶杆，装复后，经过在喷油器试验器上进行检查校正，结果表明该喷油器雾化良好，喷油干脆，有响声，且无后期滴油现象。然后将该喷油器总成装到柴油机上，经发动试车，该拖拉机行驶有力，功率充足，排气管也不再排烟。