一台JS72型拖拉机在维护拖拉机时，发现发动机机油底壳内的机油不仅不缺，反而有增多的现象。并且油底壳内的机油呈灰白色，很明显这是油底壳内进入冷却液的缘故。
    故障解析：根据故障现象，认为发动机因缺冷却液造成高温，气缸垫有可能烧损，使气缸盖上的水道孔与气门推杆孔相通，从而造成气缸套中的冷却液通过气缸垫烧损处漏入油底壳。将气缸盖拆下，发现气缸垫并未烧损。再检查气缸体是否有漏冷却液之处，为此，向气缸体水道内注冷却液，同时将发动机油底壳去掉，在下面观察无漏冷却液之处。那么，发动机油底壳内的冷却液是从哪里来的呢？
    为消除疑虑，更换了一个新气缸垫。将气缸盖装复，再试验气缸盖有无漏冷却液之处。为此，将冷却系统中的水管全部安装好，并从散热器加冷却液口处加满冷却液，外部避免水管及接头处滴冷却液，以便更清楚地观察气缸盖是否有渗漏冷却液现象，结果在气缸盖上面发现气缸盖上第七个推杆孔中部有水珠不断冒出向下滴，同时在发动机下面观察到第七个挺柱底部不断向下滴冷却液。显然这是气缸盖上第七个推杆孔中部冒出来的水珠滴到第七个挺柱上，最后滴入油底壳内。那么造成气缸盖第七个推杆孔中部漏冷却液的原因又是什么呢？可能是气缸盖在铸造时留下的缩松，即当气缸盖水套内严重缺水时，冷却液温度太高破裂所致。
    故障排除：对于气缸盖孔内的缺陷是无法用焊补的方法解决的。故采用了镶套方法，其镶套工艺如下：
    1）用比推杆孔直径大2mm的钻头对气缸盖第七个推杆孔进行扩孔。
    2）制作铜质镶套，其外径与已扩孔直径相同，并留有适当的过盈量，其内径与原推杆孔一样，其长度与原推杆孔长度一样。
    3）压装镶套，在压装镶套时，先在镶套外涂以树脂胶，然后将镶套压入气缸盖第七个推杆孔内。压装后的镶套，在气缸盖工作面的一端应与气缸盖工作面平齐。该发动机气缸盖的缺陷经镶套维修装妥后，经发动试车结果表明，该拖拉机经几个班次下来，屡次维护时，未发现油底壳内机油增多现象，并且机油也未变色。