如何检修轮式拖拉机转向系统故障?

一、前轮左右摆动

前轮左右摆动也叫行驶摆头，分低速摆头和高速摆头两种。当车速在 20 km/h 以下，感到方向盘不稳，前轮摆动，称低速摆头; 高速时出现方向盘发抖、摆振，行驶不稳定，称高速摆头。这种故障使驾驶员对转向盘难以控制，机件磨损加剧，严重时会影响行车安全，必须及时排除。

1． 现象

在行车过程中，方向盘抖动，前轮摇摆; 严重时，方向盘有振手的感觉，极不利于行车安全。

2． 原因

前束调整不正确; 车轮总成的动不平衡度过大;转向器蜗杆与滚轮的啮合间隙过大; 横、直拉杆的球节磨损松旷; 转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙过大等。

3． 诊断与排除

( 1) 前束过大或过小，或其它前轮定位参数调整不当，应把前束等前轮定位参数调整到规定的值。

( 2) 检查前轮是否动平衡以及车轮轮辐在圆周上的跳动量及端面上的跳动量是否大于规定值。车轮总成的不平衡度不能大于 25 ～ 50 N·m，轮辐在圆周上的跳动量不能大于 3 ～5 mm。

( 3) 当装用循环球式转向器时，转向器内的齿条与转向摇臂轴齿扇的啮合间隙过大，应用调整螺钉调整啮合间隙。当装用齿轮齿条式转向器时，压齿条的弹簧与导向座间的磨损过大，导致弹簧压力不足，应更换弹簧或修复导向座。

( 4) 一些零部件松动或配合间隙过大。如转向节主销与衬套间隙过大，转向节上臂与左右转向节臂松动，此时应调整间隙或紧固螺栓。

( 5) 轮毂轴承过紧，将增加车轮转动的摩擦力;轮毂轴承过松，前轮行驶中容易产生左右摇摆。所以要定期进行轮毂松紧度的检查和调整，保持车轮工作状态最佳。轮毂轴承的调整方法和技术要求，前后轮毂相同，方法如下:

①顶起前桥，用手推拉车轮，如发现有轴向间隙应进行调整。

②拆下轮毂盖或半轴突缘，旋下紧固螺母，取出锁圈。

③一面用手推动车轮( 可使滚锥轴承正确排列) ，一面用扳手旋转固定螺母，使其紧到放手后车轮能立即停止转动为止。然后把调整螺母旋出 l/5～ l /8 圈，检查车轮放置的灵活性和有无轴向间隙。

④当调整至车轮能自由转动，无摇摆和可察觉的轴向间隙时，装回锁紧装置各零件，最后装回轮毂盖或半轴。

⑤经过调整的轮毂轴承，应作行驶复检。行驶若干里程后，用手触摸轮毂，无显著的发热烫手则为正常。

二、方向跑偏

行驶时，拖拉机不能保持直线方向，而自动偏向一边，故又叫一边偏走。

1. 故障原因

( 1) 前轮左右轮胎气压不一致。

( 2) 前钢板弹簧折断，左右弹力不一致。

( 3) 单边制动或单边制动拖滞。

( 4) 前轮或车架变形，以致两边轴距不等。

( 5) 前轮前束调整不正确。

2. 故障排除

( 1) 若左右轮胎气压不同，气压低的轮胎应充气。

( 2) 若轮胎尺寸不一样或花纹不一致，应调换成

一致。

( 3) 若钢板弹簧折断或拱度不够造成左右弹力不一，应予以更换。

( 4) 若单边制动拖滞或轮毂轴承装配过紧，应重新调整。

( 5) 若前轴或车架变形、前轮定位失准，应进行校正。

( 6) 若前轮前束不正确。随着拖拉机行驶里程的增加，轮毂轴承和横拉杆球头销会逐渐磨损，达到一定磨损量后，造成前轮前束发生变化，影响方向盘的操纵，且使轮胎和转向机件产生不正常磨损。因此，要定期检查前轮前束。

三、转向沉重

1． 现象

汽车向左或向右转弯时，转动方向盘感到沉重吃力。

2． 原因及排除

( 1) 轮胎气压不足，使轮胎与地面之间的摩擦阻力增大，从而使转向困难，应按规定充气。

( 2) 转向器内润滑不足或油液变质，应加油或换油。

( 3) 转向传动机构球铰处配合过紧或缺油，应调整间隙或加注润滑脂。

( 4) 前轮定位不良，主要是后倾角和前束过大，因此，应用前轮定位仪测量前轮定位值，使之调整到标准值。

( 5) 转向节主销衬套转动，导致润滑脂的孔堵死，造成主销与衬套烧结，应及时更换主销衬套或主销。