一、使用不符合机车技术要求的机油

1. 机油型号选择不对，将会造成柴油机润滑不良，引起烧瓦故障。在冬季应选用 30CC 级柴油机油，在夏季应选用 40CC 级柴油机油。此外，选用机油还应考虑柴油机的磨损状况，对于新柴油机由于各运动部件配合间隙较小，选用的机油粘度可适当低一些; 对于旧柴油机，由于各部件有一定的磨损，配合间隙较大，可选用粘度稍大一点的机油。

2. 机油变质老化、粘度低。所谓机油的变质老化，除杂质污垢超过规定值外，主要是指机油粘度下降或完全丧失。粘度是机油十分重要的性质，正确的机油粘度是对发动机实施正确润滑的关键。当机油粘度低时，将会影响油膜的形成，承载能力减弱。为防止因机油老化变质而引起烧瓦，机手应经常检查机油在使用过程中的质量。

在无检测仪器、设备的情况下，可采用摇视气泡、嗅闻气味、观察颜色、摸试粘度等简易方法检查机油质量。正常的机油，装在玻璃瓶内摇动，其气泡少而大，持续时间较长，且粘附在瓶壁上的也多; 其气味刺鼻，并略带酸性; 观察其颜色，呈绿蓝色至深棕黑色，且有光泽感; 用手指捻起来，有光滑粘稠感，两手指略松动后，当中将有丝条形成。变质老化的机油，其颜色呈黑褐色无光泽，这种变质的机油很难形成润滑油膜，应进行更换。

3. 机油内有水。其原因一是添加了含有水的机油。二是气缸套封水圈经长期使用而变质或安装时损坏，失去密封作用，冷却水渗入油底壳内。这时会出现油底壳机油平面越来越高的现象。遇此情况，应及时更换阻水圈。

二、油底壳内机油量不足

小型柴油发动机在额定功率下，其正常机油消耗量为 6. 8 ～ 8. 16 g/kW·h。所以，机手应根据所用机型，在出车前检查机油油位，不足时要加足机油( 一般加至量油尺刻度的中间为宜) 。

有些柴油机机油耗量超过此限，甚至烧、漏机油严重，机器在这种情况下工作，特别是长时间满负荷，机手若不及时补充机油，最易造成烧瓦事故，所以，应特别注意机油压力表读数或机油指示器。发现异常及时找出原因，检修排除后再作业。

三、有关零部件磨损或间隙配合不当

机油泵长期工作后，齿轮磨损，齿隙增大，使得泵油压力下降; 因高温及润滑孔堵塞，使机油泵主、从动齿轮卡死，而不能向发动机润滑系统供油。主轴瓦或连杆瓦磨损严重或配合间隙不当，过大过小都会影响润滑油膜的形成，造成烧瓦。在修复中，应注意各部尺寸及配合关系，也应同时注意曲轴颈的椭圆度和锥度情况，若磨损超过规定，应磨轴或更换曲轴，再配用相应的轴瓦。

[1] [2]  下一页