1．快充系统

    快速充电系统如图1所示，动力电池SOC降到20％需要充电，充电倍率约1.2C，30～45min可充至容量的80%，属于低中倍率充电，不建议长期采用快充电。快充系统的主要高压部件：直流充电桩（车外部件）、快充口、高压盒、动力电池。快充系统的主要低压部件：BMS、分控盒、电压采集线、电流传感器、温度传感器。BMS通过快充CAN将动力电池充电接受能力的数据发送直流充电桩，充电桩对充电电流进行控制。

2．慢充系统

    慢速充电系统如图2所示，在环境温度25℃、 SOC由0充至100％需要8～10h，建议长期采用慢充电。慢充系统的主要高压部件：交流充电桩（车外部件）、慢充口、车载充电机、高压盒、动力电池。慢充系统主要的低压部件：BMS、分控盒、电压采集线、电流传感器、温度传感器、VCU。BMS通过新能源CAN将动力电池充电接受能力的数据发送至车载充电机，车载充电机对充电电流进行控制。

3．回馈能量

    回馈能量（再生电能）如图3所示，当车辆减速或制动时将惯性动能转化为电能给动力电池充电。回馈能量的主要高压部件：驱动电机、电机控制器、高压盒、动力电池。回馈能量的主要低压部件：BMS、分控盒、电压采集线、电流传感器、温度传感器、VCU. BMS通过新能源CAN将动力电池充电接受能力的数据发送至电机控制器，电机控制器对充电电流进行控制。

4．充电系统术语

    荷电状态：英文State of charge，缩写SOC，直译充电状态，也称剩余电量，荷电状态：（电池剩余容量／完全充电容量）×100%，取值范围0～100%。

    充放电倍率：充放电电流的大小常用充放电倍率C表示，充放电倍率＝充放电电流／额定容量。例如0.2C，额定容量为100Ah的电池用20A充电，充电倍率＝20/100=0.2C.

    涓流充电：充电倍率＜0.1C.

    慢速充电：充电倍率0.1～0.2C.

    快速充电：充电倍率0.2～0.8c.

    高速充电：充电倍率＞0.8C.

    恒流充电法：保持充电电流强度不变的充电方法，用于充电第一阶段，防止电池过热和充电器烧毁。

    恒压充电法：保持充电电压不变的充电方法，用于充电第二阶段，当电池容量充到80%，用恒定电压继续充电至终止电压。

    握手信号：在数字电路中，设备甲和设备乙交换信息（通讯），双方采用某个通讯规范（协议）来交换数据，它们的联络过程称作 “握手”，用来联络的信号称作“握手信号”。

    使能信号：类似触发信号，是电路或者器件工作的开关，通过这个信号打开或关闭IC电路中的某个功能。

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