慢充充电枪插入慢充接口连接正常后（图6），CCS被交流充电桩发送的CP信号唤醒，通过硬线输出12V的信号唤醒整车控制器VCU. VCU被唤醒后，吸合主继电器给各控制器供电，并通过硬线输出12V信号唤醒辅助控制仪表板（ACP，也称作智能大屏）。接着VCU控制高压上电，判断可充电后发送充电使能给动力电池管理系统BMS; BMS接收到VCU发送的充电使能后，给CCs发送充电使能，并根据电池状态与充电桩输出能力，给CCs发送请求充电电流与电压。CCs接收到BMS的充电使能后启动充电，并根据BMS发送的请求充电电流与电压，将电网输出的220 v交流电转换成直流电给动力电池充电。

    2．慢充常见故障分析

    根据纯电动汽车充电国家标准以及慢充工作原理框图（图7），结合日常工作实践，大致可将慢充系统常见故障分为车端故障（电动汽车本身相关充电模块、接口故障）、枪端（充电枪）故障、充电桩和供电设备故障以及车主操作使用不当造成的充电问题等。

    （1）车端故障：出现故障的原因在电动汽车本身，包括充电口自身故障（慢充口，快充口），充电口到车载充电机的高压线束故障，车载充电机本身以及相关联的控制单元、网络等故障。

    （2）枪端故障二主要是指充电枪本身故障，或者车载便携式充电枪故障（往往与充电模式、连接方式相关，图8）。

    （3）供电设备、充电桩故障：主要是指充电时的交流电源提供端出现问题导致系统不能正常充电，特别是使用家庭用电进行充电时，如果插座不合适、线路接地不良、L/N相位不对或者线电压不稳定等，都会造成充电故障。另外，充电桩本身故障或者充电桩版本陈旧、充电协议不匹配以及费用不足等，也都会造成系统充电问题。

    （4）车主充电过程操作不当造成的充电问题：主要是车主对充电操作不规范，包括充电枪、充电桩的使用及充电习惯等。这些在用户手册上说得比较清楚，但车主通常不会看。

    对慢充故障的诊断思路，一般是先读取相关故障码，然后依据先简单后复杂，先电源端、充电桩或枪端，后再确认接口、车端，分段、分步地进行诊断分析。先以具体故障的排除为例进行说明。