检查分析：维修人员给车辆插上慢充充电枪，在续航里程还有150 km时充电，仪表板显示需要16.2 h才能充满（图1）。拔掉充电枪并再次插入重新连接车辆，确认充电枪与充电口紧密连接，排除车主操作问题，故障依旧。分析，既然车辆可以充电，说明充电桩、车辆、充电枪应该都没有问题，可为什么充电时间会变长呢？

    测量充电桩输出的充电电流（图2），稳定状态为10.3 A，明显有问题，因为正常了kW的充电桩输出充电电流应该为24.0～26.0 A。找来同款车型在该充电桩充电，插入充电枪后测量充电桩输出的充电电流（图3），稳定状态时为24.9 A，说明充电桩没有问题。

 

    维修人员检查过程中偶然发现车内的智能大屏上显示了一条重要信息：充电枪已解锁，限制充电电流，并且系统提示“重新锁枪”（图4）。而此时是锁车状态，该车型在锁车状态下，系统发出指令，驱动慢充口闭锁充电枪。只有当车辆解锁后，充电枪才可以拔出。为了防止充电枪锁枪功能出现故障，车辆特别配置应急解锁拉环，在锁枪功能出现故障时，可以通过应急拉环解锁充电枪（图5）。

 

    维修人员检查车辆此时确实处于锁闭状态，而充电枪却可以直接拔出；检查正常车辆，在锁车后充电枪被锁住，无法拔出。由此可以确认，故障车辆的充电枪锁闭功能失效。

    根据智能大屏的提示信息，维修人员判断，可能是因为系统判断充电枪在解锁状态下充电，为防止因充电枪与充电口接触不实导致充电发热失火的危险，自动限制了充电电流。这样一来，充电时间延长也就能解释了。

    故障排除：更换慢充口总成，在锁车状态下充电时，充电枪无法拔出。检测充电电流在正常范围。交车1周后回访，用户反馈慢充时间恢复正常。

    回顾总结：后与用户沟通得知，以前拔充电枪前是需要解锁的，但是不知道什么时候就能直接拔出了。本以为是应有的功能，比原来还省事了，谁知道会造成充电时间延长的故障。