3.4系统功能优势
    改装车辆过程中，车载电源系统的改装是整个系统改装过程中的基础环节。以往的改装设计方案是停车时为储能模块单元（蓄电池）充电，车辆行驶时通过储能模块单元（蓄电池）供电方式的方案。此种车载电源供电方案由于受到储能模块单元（蓄电池）的限制，造成无法保证车载电气设备的大功率、有效、长时间使用。
    笔者认为，改装车载电源系统的核心是必须解决车载储能单元模块（蓄电池组）能源的多形式、多状态、多渠道的可持续补充的问题。本文所阐述车载综合电源系统可以把交流电源、车载发电机、太阳能、风能等绿色能源进行综合利用，实现了多形式、多状态、多渠道的能源补充，实现了车载电源设备的长时间使用。同时通过充电型逆变器和智能电池分离器的组合使用，实现了车载直流电源供电情况下的交流设备的有效使用和主、副蓄电池组之间的智能分／合。通过这种方式，实现了主、副蓄电池组之间供电方式科学搭配组合使用，使主车蓄电池在容量充足时在保证主车电气设备可靠使用情况下，可对外输出，实现了车辆行驶状态下的电源系统的有效可持续供应。在容量不足时可依靠外界电源进行充电，解决了车辆长期不用，而导致起动困难的顽疾。

    4 结论
    随着汽车工业的发展和在国民经济中的普及应用，车辆的使用功能从单一的交通工具逐渐向车载移动平台转型升级，车辆也从单一运输功能向面于用户自身需求的各类个性化功能扩展。在这一发展趋势中，移动行驶中车辆电源的持续供应是制约车辆功能拓展和使用范围延伸的瓶颈，通过该车载综合电源供电系统可以很好满足不同用户的各类电气设备使用需求，实现了车辆的功能和用途的有效扩大。目前此车载综合电源供电系统已成功在笔者设计改装的电视转播车、警用巡逻车、房车等各类特种专用车上成功应用，满足了不同客户的对车载移动环境下的用电设备的使用需求。
 

上一页  [1] [2] [3] [4] [5]