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中通公交客车单轴并联式气电混合动力系统
来源:本站整理  作者:佚名  2016-01-18 14:23:12



   (三)混合动力系统的主要工作模式
   1.电机启动发动机
    电机启动发动机工作模式如图26所示,高压电就绪后,驾驶人将点火开关转到ST位置,即可利用ISG电机快速启动发动机。利用EG电机快速启动发动机,提高了发动机的启动速度,降低噪声,减少发动机的磨损。

    2.纯电动工作模式
    纯电动工作模式如图27所示,车辆低速行驶时,由ISG电机驱动车辆,此时离合器处于分离状态,发动机怠速运转。整车控制器根据当前高压铿电池组的荷电状态SOC,自动判断并切换到发动机工作的时机;若电量充足,25km/h以下车速均为纯电动行驶。

   3.  纯发动机工作模式
    纯发动机工作模式如图28所示(包含起步和行驶),当车速达到标定值时,将由纯电机驱动模式自动切换到发动机工作模式。此时,整车控制器会自动判断最合适的挡位和发动机的输出转矩,并控制发动机和变速器实现最优能量控制。

    4.  坡道起步工作模式
    坡道起步工作模式如图29所示,在坡道上起步时,发动机和ISG电机将同时工作以提供更大的驱动力。整车最大爬坡度可达到35%。

    5.  加速助力工作模式
    加速助力工作模式如图30所示,当驾驶人重踩油门需要加速超车时犷电机将辅助发动机一起加速。此时采用180马力(1马力=735. 499kW)发动机的动力总成将爆发出280马力的动力,快速提速,确保超车安全。

    6.  制动能量回收工作模式
    制动能量回收工作模式如图31所示,车辆制动时,ISG电机发电以进行制动能量回
收。这样既节约能源又减少制动片磨损(利用制动时ISG电机的制动力,为此,混合动力公交客车取消了常规车型的电涡流缓速器)。据统计,制动片磨损仅为常规车的1/3左右。

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关键词:混合动力

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