答：该车搭载电控助力转向系统，转向扭矩传感器集成在助力控制单元内部。该车既然更换过转向机总成，就可以进入数据流中，观察在直线行驶位置，转向角传感器显示是否为0°。如果方向盘在直线行驶位置，假设转向角度传感器显示是30°，由于该车电控助力转向系统有主动回正功能，即当车辆直线行驶时，转向角度传感器告诉转向助力控制单元转向角向右偏差30°，转向控制单元会根据转向角度传感器信号控制助力转向电机主动工作，从而给转向盘一个回正扭矩，结果车辆就自动向左跑偏了起来。一旦数据流显示直线行驶时，转向盘转角不为0°，均会主动回正。所以，必须注意检查左右两侧转向横拉杆调整螺纹的长度，这个螺纹长度误差不能超过3mm，否则就会出现向左或向右的回正力矩，引起车辆跑偏。也就是说，我们在诊断车辆电控转向系统跑偏故障时，既要关注表面上所看到的直线行驶位置，又要通过数据流关注转向角度传感器在直线行驶位置时，向电脑传送的信号是否真是0°，电脑是否认可车辆是直线行驶位置。如果车辆没有得到电脑认可的直线行驶位置，那行驶中一定会出现自动跑偏的情况。除非把电脑控制线束插头拔掉试车，车辆才不会在行驶中跑偏。这是利用数据流诊断车辆跑偏故障的技巧，也是区别电控系统还是机械系统引起车辆跑偏的诊断技巧。