减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。针对汽车行驶特点，减振器应满足以下要求：
    1）在悬架的压缩行程（车轮与车身相互靠拢）中，减振器应具有较小的阻尼力，以充分利用弹性元件的缓冲作用，减小路面对车身的冲击。
2）在悬架的伸张行程（车轮与车身相互远离）中，减振器应产生较大阻尼力，以求迅速衰减振动。
    3）当车轮（车桥）与车身（车架）间相对速度过大时，减振器应能自动加大溢流孔过流面积，以限制阻尼力的过分增长，避免减振器上出现过大的冲击载荷。