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四、适应新标准进行设备升级和加载制动检验方法概述
通过对现阶段安检机构采用的台架式检测设备对多轴车制动性能空载检验存在的弊端分析后，我们下一步要做的，就是对当前的制动检测设备进行软硬件的升级和改造，使得可以在台架上检测出无载货多轴车在有载货运行情况下的制动效能检测系统。对于多轴货车和由并装轴半挂车组成的汽车列车要进行加载制动检验，标准要求采用具有台体举升功能的反力式滚筒制动试验台，这就要求，现有的反力式滚筒制动试验台需要进行升级改造，通过液压或气囊组成的举升装置对被测车轴进行举升，完成加载过程，再进行常规反力式滚筒制动检测该车轴的制动效能。
1．通过升级改造完成反力式滚筒制动试验台具备台架举升加载功能
了解过反力式滚筒制动试验台的同行都知道，这个加载功能的反力式滚筒制动试验台就是在原有的滚筒制动试验台上增加了一套加载装置。由于在对受检测车轴进行举升加载过程需要对该轴进行称重，所以，该加载制动检验台还需要有轴荷称重功能。带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台，包括固定在地面上的外框架，外框架中设有中间框架，在中间框架的上面设有左台体和右台体，在左台体和右台体的底部分别装有左称重传感器和右称重传感器，在中间框架的下面设有轮重加载装置，具体设备构造和工作状态请参看图1、图2、图3所示。
2．被测试轴台式加载制动检验方法
加载制动检验宜采用具有台体举升功能的滚筒反力式制动检验台进行（也可采用符合相关标准的具有下拉、上压等辅助加载功能的滚筒反力式制动试验台替代具有举升功能的滚筒反力式制动试验台）。这里以GB21861-2014标准推荐的采用具有台体举升功能的滚筒反力式制动检验台为例。
具体方法如下：
a）被检车辆1轴检测完毕后，随即按照制动检测工位大屏提示，将车辆正直居中行驶，被测试车的第2轴停放在制动台滚筒上，变速器置于空挡，松开制动踏板；
b）通过举升台体对测试轴加载，举升至副滚筒上母线离地100 mm（或轴荷达到1.15万kg时），停止举升；测出左右轮轮荷，计算得出该轴加载状况下的轴荷（或直接测得该轴加载状况下的轴荷）；
c）启动滚筒电机，稳定3s后实施制动，将制动踏板逐渐慢踩到底或踩至规定制动踏板力，测得左、右车轮制动力增长全过程的数值及左、右车轮最大制动力；
d）重复a）、b）、c）步骤，依次测试各车轴。
