物探行业目前在野外勘探作业中使用的车辆主要有东风卡车、沙驼卡车、奔驰等大中型车辆。车辆维修保养时车轮的拆装主要采取撬、拉、推、抬等多人协助的传统操作方法来实施。这些车辆的轮胎外形尺寸和质量（120kg～130kg）较大，单只车轮拆装作业至少需要2～3人协同操作耗时12min左右才可完成；工人劳动强度大、效率低、而且存在伤人的安全隐患。
      对于从事物探行业的公司来说，每年都有成千上万辆各种型号的车辆需要阶段性的强制保养作业，对于维修人员来说拆装大型轮胎是维修环节中比较费时费力的一件事情。这成了维修人员急需解决改进的问题。为了提高工作效率，减少工人劳动强度，降低安全风险，我们决定设计制作一台“大型轮胎拆装移动小车”。通过大家讨论研究，小车最少需要具备的功能有：灵活移动、高低调整、旋转调整、轮胎固定可靠这些功能。
      1．设计制作过程一
    依据设计绘制好的图纸选用60*40*4的低碳结构钢为材料，通过焊接制作长方形框架为底座（如图1），在底座宽幅面安装6只万向滚球（如图2），每只可承受载荷150kg，以实现小车承载车轮后能够移动灵活，实现车轮的迁出移入和拉运功能。



    2．设计制作过程二
    为了实现对轮胎的高低调整，按要求焊接与底座成60°角的油缸支架并安装举升油缸，连接手油泵、油管、同步阀 .组装完成高低调整装置（如图3所示），实现车轮拆装时的轮惘中心孔与轴头对正调整。

      3．设计制作过程三
      制作防滑主、副滚轮轴（转轴与滚轮轴为一体）及支架，通过定位安装完成车轮支撑旋转调整装置（如图4所示），实现被支撑车轮可左右转动一定角度（10°～30°）使轮胎螺栓与螺栓孔准确对正。

    4.设计制作过程四
    制作靠架并与底座一端焊接牢固，安装绞盘、挂钩，便于车轮捆绑固定（如图5所示），避免车轮在拆卸迁移过程中发生倾倒伤人，保证轮胎在小车上的扶正、稳定性，实现了轮胎在移动中固定可靠，防止轮胎倾倒发生。

    5．效果验证
    “大型轮胎拆装移动小车”制作成功后，维修工人分别利用移动小车对物探处各大、中型车辆的车轮进行多次拆装平稳试验测定（如图6所示）。经测定，移动小车在各型轮胎的拆装作业中运行状态平稳性良好，操作灵活，工作效率高，完全满足工作需求和安全要求。而且轮胎拆装作业由原先的2～3人12min左右完成降到现在的1～2人6min完成，极大地降低了维修工人的劳动强度。