1．沃尔沃将并线辅助系统命名为BUS，中文是盲点信息系统。车身两侧后部装有雷达传感器，探测车外后视镜盲区内的车辆（图8）。驾驶人在变换车道时，BUS提醒驾驶人注意盲区内同方向行驶的车辆，在多车道、大交通流量的道路上最能发挥作用。

    主要由盲点监测开关、摄像机模块、雷达模块、盲点监测警示灯等组成。盲点监测开关（图9）集成在中控台控制面板，盲点监测开关信号首先进入自动空调控制单元，再由其发送到CAN总线。

    摄像机模块与电动后视镜集成在一起（图10），摄像机模块对拍摄的照片进行处理，同时通过LIN线获取车速信号，识别本车是否正在超越其他车辆，或被其他车辆超越。

    两个雷达模块安装在后保险杠两侧的内部（图11），当雷达传感器探测到物体时，通过盲点监测警示灯警示驾驶人。

    两个盲点监测LED警示灯安装在两个前门三角窗（图12），若盲区内有车辆，LED点亮呈橘黄色并闪烁。

2．奥迪汽车公司将并线辅助系统命名为 Audi Side Assist、中文是侧向辅助系统，两个倒车镜分别装有频率为24kHz的超声波传感器，监测汽车侧后方70m范围内的情况。车速大于60km/h，侧向辅助系统激活，当检测到盲区内有汽车出现，系统进入“提示”阶段，倒车镜上的LED黄色灯点亮（图13）。LED点亮不会干扰驾驶人，因为驾驶人直视倒车镜才能看到LED.

    驾驶人打开转向灯准备变换车道，当检测到盲区内有汽车出现，LED亮度增强并增加闪烁频率，系统进入“警示”阶段，驾驶人不会忽视，因为驾驶人只要观察倒车镜，就能看到LED闪烁。警示灯的亮度随环境亮度而变化，也可以通过MMI（多媒体交互系统）设置LED灯亮度。

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