二、燃油控制系统波形分析
    燃油控制系统的主要执行器就是喷油器，通过喷油器的驱动器才能确定喷油器的波形特点。喷油器驱动器由发动机控制单元（ECU）里的一个晶体管开关及相应电路组成，它起打开或关闭喷油器的作用。
    1．发动机工作时喷油器波形分析
    1）将示波器探针连接到喷油器插接器的信号端子（图7）。

    2）如图8所示，当发动机控制单元（ECU）搭铁电路接通后，喷油器开始喷油，当发动机控制单元（ ECU）断开控制电路时，电磁场会发生突变，这个线圈突变的电磁场产生了峰值（图8中峰值为10v），此时汽车示波器可以用数字的方式在显示屏上与波形一起显示出喷油脉冲时间（图8中喷油脉冲时间为2. 0ms ）

    2．发动机不能起动时喷油器波形分析
    （1）示波器显示一条0V直线
    1）用示波器检查喷油器的供电电源电路，以及发动机控制单元（ECU）的电源和搭铁电路，如果喷油器上没有电源电压，检查其他电磁阀电源电压（EGR阀、EEC控制）。
    2）如果喷油器供电电源正常，喷油器线圈可能断路或者喷油器插头损坏，个别情况是发动机控制单元（ECU）中喷油器控制电路频繁搭铁，代替了推动脉冲，造成喷油器频繁地向气缸中喷射燃油，造成发动机淹缸。
    （2）示波器显示一条12V供电电压水平直线如果喷油器供给电源正常，示波器上显示一条喷油器电源电压的水平直线，说明发动机控制单元（ECU）没有提供喷油器的搭铁，主要由以下原因造成：
    1）发动机控制单元（ECU）没有收到曲轴、凸轮轴位置传感器传出发动机转速信号或同步信号。
    2）发动机控制单元（ECU）内部或外部搭铁电路不良，发动机控制单元（ECU）电源故障、发动机控制单元（ECU）内部喷油器驱动器损坏等。
    （3）示波器显示有脉冲信号
    1）确定脉冲信号的幅值、频率和形状及脉冲宽度等判定性尺度都是一致的，首先要确认有足够的喷油器脉冲宽度去供给发动机足够的燃油来起动。在起动时大多数发动机控制单元一般被程序设定会发出6-35ms脉冲宽度。通常喷油脉冲宽度超过50ms燃油会淹发动机，并可能阻碍发动机起动。
    2）喷油器释放尖峰应该有正确的高度。如果尖峰异常短可能说明喷油器线圈短路，可用万用表测量。

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