空气悬架滑柱通过夹紧螺钉固定在减震器叉上，直接用螺钉固定在支撑臂的底部。
      后空气悬架是一种三腔室空气悬架（如图5所示），带有2个用于切断容积的整合式转换阀。转换阀转换和控制3室中的所有单独的空气悬架容积。空气悬架被设计为塑料焊接部件，带有水平卷绕的气囊。卷绕的胜愁囊是交叉斜纹波纹管和轴向波纹管的组合，气囊由铝制外导管支撑，由橡胶制成的护套负责保护其免遭外界环境的影响（灰尘、水）。

      2.驾驶模式选择
    通过全新设计的方向盘上的旋转选择开关（称为“模式开关”，如图6所示）选择不同的驾驶模式。除了Normal（标准）、Sport（运动）和SportPlus（运动升级）模式外，还提供了Individual（个胜化）模式。

      （1）标准模式0
      利用相关功能，可以通过空气悬架和减震器的组合控制，调节舒适的底盘设置空气悬架和减震器控制，如图7所示。

      （2）Sport（运动）模式S
      利用相关功能，可以通过空气悬架和减震器的组合控制，调节运动型底盘设置，如图8所示。

      （3）Sport Plus（运动升级）S＋
    利用此功能，可以通过空气悬架和减震器的组合控制，调节极具运动险的底盘设置，如图9所示。

    （4冲控台功能按钮（如图10所示）

    Sport（运动）按钮：
    在中控台上，有一个用于直接选择PASM底盘的Sport（运动）功能的按钮。执行调节时，不受车辆模式的限制。
    PASM按钮：
    通过-PASM按钮选择相关的底盘设置，所选的底盘设置会显示在组合仪表中。
    INDIVIDUAL（个胜化）按钮：
    通过INDIVIDUAL（个性化）按钮，可以对底盘、车身高度、运动型排气系统和自动启动／停止功能的设置进行个性化组合。可以单独保存高位高度和一般地形高度。
    3.PCM菜单设置操作
    通过前部PCM触摸屏上的菜单，可以根据Noma（标准）模式或SPORT（运动）模式，对PASM和自动启动／停止功能的设置进行个险化组合。
    下次启动车辆时，可以通过旋转模式开关，调出已存储的设置组合。

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