车辆故障信息数据库包括汽车基本数据、汽车状态数据和汽车故障数据3部分组成。
     （1）汽车基本数据
    汽车基本数据是指汽车本身所具有的一些基本信息，还不需要用仪器进行检测的数据。包括：底盘号、车牌号、车主信息、发动机号，保险等等。
     （2）汽车状态数据
    汽车状态数据是指用仪器检测出来的反映汽车实时状态的汽车数据。由于汽车的状态涉及的参数多、获取难度大，且相当一部分数据对汽车的预维修的实际意义不大。因此，本文只选取了部分发动机参数作为研究对象，包括：汽油机转速、压力温度、节气门位置、发动机转速等。
   （3）汽车故障数据
    汽车的组成较为精细，是由成千上万的零部件、电器元件于一体的集成物。但通常将将汽车划分为5大部分包括：发动机、底盘、电气设备以及车身。其中，常见事故出现在动机和底盘，车身部分的故障发生率较小，即使损坏也不涉及复杂维修。笔者从故障原因、故障现象、故障次数的数据参数作为汽车故障分析。
    3.2.4系统测试
    通常，一个完整的系统构建完成后都需要进行相应的系统检测，以便检验该系统是否出现漏洞等问题，基于以上RFID汽车预维修故障诊断系统构建，笔者进行以下系统测试（详细测试步骤略）：（1）在查询中输入“故障次数＞50次”、“故障次数＜100”;（2）将查询中的逻辑关系设置为“或者”；（3）查询结果。

    4 RFID信息系统的开发结合设计
    利用RFID信息系统可以将汽车维修故障诊断数据与标签中的数据联系起来，对汽车历史故障数据进行分析能够得到当前汽车运行状态和故障容易发生的位置，另外，该系统可以将相关的汽车维修数据及时存入电子标签中，为汽车的运行提供数据参考。RFID信息系统在汽车故障诊断分析中的工作流程如下所示。
    首先，将相关维修企业的出口和入口位置处设置RFID读取器，因此，RFID可以在汽车进入到维修企业时得到RFID的信息内容和相关数据，维修人员根据读取的信息可以更好的完成汽车维修工作。当维修完成之后，工作人员将此次维修的相关数据存储到RFID车辆电子标签中，作为之后汽车修理的参考。

    4.1 RFID选型
    RFID设备主要包括低频、高频、微波以及超高频等几类。其中低频设备受到频率波段范围的限制，读取距离不能过长，不能够同时读取多个标签的信息且能够读取的信息量不高，但是低频系统所需要的投入较少，行业发展也相对成熟，且标签在实际使用过程中受到的外界影响较少，工作状态比较稳定。高频设备在频率较高的波段使用，利用电感祸合完成数据传播和能量供给。日常生活中常见的非接触式智能卡就是高频RFID设备的主要应用形式，相对于低频设备来说，高频RFID器械传输速度非常快，能够完成多个标签卡的同时读取。且高频涉笔读取价格较低，安全性能较高，因此在实际生活中有十分广泛的应用领域。

    4.2信息系统构架设计
    RFID技术在汽车行业中所起的作用主要是为汽车维修故障诊断系统提供历史维护数据和相关检修数据，电子标签的编码经由读写器读取之后，可以通过RFID信息系统的数据转换功能而将后台数据库与标签内的信息联系起来，从而达到汽车预维修故障系统与信息系统相连接的目的。根据系统的运行目的，选择适合的通信协议，在读写器中根据相应的通信协议模式执行命令，并适当设计错误码，使命令在执行失败的时候能够及时返回到控制器中，由于不同的命令码需要执行的要求不一样，命令码包含在命令包之中，因此，要合理看待命令的发出和收取。通过连接主机与读写器，可以及时接受控制器发出的命令，并及时将处理结果返回到控制器中，加快了信息传递的效率，对汽车行业实际的维修工作有很大帮助。

    5 结束语
    随着信息技术的飞速发展和计算机水平的提供，新型RFID技术在汽车领域中的应用程度越来越大。在汽车领域，汽车故障一直以来都是制约汽车行业发展的关键因素，时间推移和使用次数的增加导致汽车部件的磨损和故障的发生，因此，建立有效的汽车故障处理系统具有＋分重要的应用价值。本文从对RFID的技术分析入手，指出RFID在汽车故障诊断领域主要的应用方法以及相关的工作详情，希望能够通过RFID技术的使用加强对汽车故障的预判，提高汽车运行效率。
 

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