（8）转向柱调整装置和方向盘加热。转向柱调整装置按钮可在4个方向上运动。这样，转向柱便可以向上，向下移动，以及调节与驾驶员的距离。转向柱开关中心（SZL）分析按钮的状态。转向柱开关中心（SZL）将状态信号作为信息在FleXRay上输出。中央网关模块（ZGM）将状态信号转换到K-CAN2上。脚部空间模块（FRM）根据总线信号控制转向柱调整装置的电机。由脚部空间模块（FRM）监控控制情况和功能。方向盘加热按钮由转向柱开关中心（SZL）的电子装置分析。转向柱开关中心（SZI、）中的电子装置通过局域互联网总线请求方向盘电子控制装置打开或关闭方向盘加热。方向盘电子控制装置开启方向盘加热装置，并监控其功能。方向盘加热有一个NTC电阻器。该电阻器用于方向盘加热的温度控制，如图3-5-33所示。

   （9）触摸识别功能传感器和触摸识别功能电子装置。触摸识别功能是堵车助手系统的组成部分。借助电容式传感器，系统感应驾驶员的手是否位于方向盘外圈上。
    提示：识别到只有手在方向盘外圈上；未识别到手在方向盘轮辐或挡板上。
    触摸识别装置由下列部件组成：接触识别传感器、触摸识别传感器由一个带电容式传感器的v子组成，在方向盘外圈中集成的电容式感应垫与触摸识别功能电子装中的电子分析装置连接。
    在电子单元中，准备传感器信号，并转换为数字信号，然后传输至转向柱开关中心（SZI、）。数据传输通过LIN总线进行。可能的触摸识别功能故障状态保存在转向柱开关中心（SZL）的故障代码存储器中。通过电容变化，系统识别手是否位于方向盘外圈上。电子分析装置探测电场的变化，并确定相应的状态。如果未识别到驾驶员的手位于方向盘外圈上，则作为光报警亮起相应的堵车助手指示灯。如果之后未在一定时间内识别到手重新位于方向盘外圈上，则除了光报警外，将激活声音报警。此外，堵车助手系统禁用。电子分析装置周期性地向相应的控制单元发送状态信息。如果触摸识别功能传感器或触摸识别功能电子装置损坏，则堵车助手系统自动禁用。
    图3-5-34作为示例显示触摸识别功能传感器和触摸识别功能电子装置。确切的触摸识别功能电子装置安装位置取决于车型系列。

    3．功能联网
    转向柱开关中心（SZL）记录和计算的数据通过F1eXRay转发给相应的控制单元。可以用诊断系统通过中央网关模块（ZGM）对转向柱开关中心（SZL）进行诊断。有关诊断的信息可通过FleXRay进行调用，如图3-5-35所示。

    4．售后服务提示
    一般提示：转向角传感器通过其造型固定在转向柱开关中心（SZL）内；在更新转向柱开关中心（SZL），或对转向柱进行作业时，必须小心从事，遵守维修说明。
    诊断提示：在此使用诊断系统内的一项服务功能进行转向角传感器补偿；转向柱开关中心（SZL）只能作为整个新零件进行订购，更换后，必须对转向角传感器进行校准。
    注意以下路径：服务功能、底盘、转向角传感器。这时，应将方向盘在外观上直立放置。同时，前轮必须处于直线行驶位置。
 

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