（4）售后服务提示。注意：注意静电放电。在CIC上进行操作时必须特别注意静电放电（ESD＝静电放电）。
    在CIC的电子部件上进行操作时，请注意下列规定：操作必须在一个导电并接地的工作台上进行，此外还要使用专用工具127192；接地电缆必须与一个可靠的接地极（水管、暖气管、插座接地）连接；在从包装中取出部件之前，操作人员要首先戴上手腕带，以便给自己放电；将电子部件放置在抗静电垫子上，并同样与接地电缆连接。
    提示：注意可更换的组件。在汽车信息计算机（CIC）上，可更换的组件比汽车通信计算机（CCC）上
少。下列组件可更换：整个CIC、硬盘、DVD驱动器、前饰板。
    提示：进行数据备份时注意版权。在“选项”子菜单中能够存储整个音乐合集。这时必须将数据存储在一个USB记忆棒上。注意USB记忆棒具有8GB的存储容量。此功能在2008年3月时可显示。由于法律原因，请客户进行音乐合集的数据备份（版权）。当CIC的硬盘未损坏以及CIC的接口仍能正常工作时，才能进行数据备份。未与CIC制造商（Harman/Becker）就音乐数据的恢复达成任何协议。因此不进行数据备份时，音乐文件会不可恢复地丢失。
    提示：注意服务功能。通过BMW诊断系统利用服务功能可以复位个人设置的各项设置。路径：服务功
能。车身、汽车信息计算机（CIC）、恢复交货状态。
    在BMW诊断系统上为下列范围提供一个诊断：天线、DVD驱动器和硬盘、质量检测（音频测试CD光盘）、导航系统、整个CIC、连接的装置、前饰板与所有按钮、视频系统。在选择“表现症状’，时提供一个故障症状目录。
    对CIC编程时使用下列接口：通过诊断插座的以太网：导航系统的地图数据以及音频数据库（Gra-cenote） ; MOST直接接口：其余数据，例如应用软件。

    4．标准型主机（HU-B）
    （1）概述。可使用多家系统供应商生产的控制单元做主机。近年来跨车型系列使用了下列主机。
    ①高级型主机（Professional导航系统）：高级主机（HU-H），第3代；高版本汽车信息计算机（CIC），第2代；汽车通信计算机（CCC），第1代。
    ②标准型主机（商务导航）：带导航的标准型主机（HU-B）；标准型车辆信息电脑（CIC） ;第2代多媒体平台（CHAMP）；多音频系统控制器（M -ASK）。
    ③收音机（无导航）：标准型主机（HU-B）；Professional收音机（RAD2）；Business收音机（RAD）。
    以下将描述新一代标准型主机（HU-B）、HU-B控制单元用作主机。标准型主机属于MOST复合结构中的主机（针对带MOST的车辆）：否则将连接K-CAN4上的标准型主机。
    标准型主机的主要改变有：中央信息显示器通过APIX数据导线连接（迄今为止通过LVDS数据导线）；择优多相式天线（天线功率放大器不带择优多相式天线，择优多相式天线已集成在主机中）；控制器只带5个选择键并且只有一个朝向。
    下列先前控制单元作为功能集成到主机中：数字调谐器（DAB）、美规数字调谐器（IBOC）、卫星调谐器（SDARS）、集成的电话功能（特殊装备相关）、集成导航（选装）。新一代标准型主机现在可支配一条FBAS导线或导航时可支配两条FBAS导线。

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