（七）驾驶员侧后部安全带锁扣触头和前乘客侧后部安全带锁扣触头
    1．概述
    安全带锁扣触头（驾驶员侧后部安全带锁扣触头或前乘客侧后部安全带锁扣触头）安装在相应的后部座椅安全带锁扣内。借助于安全带锁扣触头的信号，碰撞安全模块（ACSM）可识别出安全带是否已系上。ACSM是指“Advanced Crash Safety Module”，即“碰撞安全模块”。
    根据车型系列、年款和车辆装备，安全带锁扣触头的信号可用于例如以下功能：触发左后和右后安全带拉紧装置和外侧后部座椅的安全带光报警。后部座椅安全带触头的状态可在启动时通过安全带光报警在组合仪表上见到：绿色：相应后部座椅上的安全带已系上；红色：相应后部座椅上的安全带未系上。如果在行车过程中安全带锁扣触头的状态方式变化，则同样会激活安全带光报警：从安全带已插上变为安全带未插上。一旦有人在相应的后部座椅上系上安全带后（例如F01在配备了舒适型座椅的情况下），左侧或右侧后部座椅的头枕便会自行伸出。
    2．功能描述
    安全带锁扣触头（驾驶员侧后部安全带锁扣触头或前乘客侧后部安全带锁扣触头）以非接触方式工作。安全带锁扣触头的耗电将根据安全带是否已系上而有所变化，如图4-6-55所示。

    图4-6-56所示为配备霍尔传感器的安全带锁扣示例。

    3．结构及内部连接
    安全带锁扣触头（驾驶员侧后部安全带锁扣触头或前乘客侧后部安全带锁扣触头）由碰撞安全模块供电。在安全带锁扣触头内安装了1个霍尔传感器。安全带锁扣触头的信号由碰撞安全模块（AGSM）读取。数据传输以模拟方式进行。从总线端Kl. 15接通开始，安全带锁扣触头便由碰撞安全模块持续进行监控。如图4-6-57所示。

  4·标准值
    以下安全带锁扣触头标准值（驾驶员侧后部安全带锁扣触头或前乘客侧后部安全带锁扣触头）见表4-6-7。

    碰撞安全模块（AGSM）内的接口是脉冲式的。由于数值并非静态（每306m。仅出现2ms脉冲），因此这些数值只能通过示波器进行测量。
    5．诊断提示
    当安全带锁扣触头（驾驶员侧后部安全带锁扣触头或前乘客侧后部安全带锁扣触头）失灵时，预计将出现以下情况：根据车型系列、年款和车辆装备（例如舒适型座椅），当有人在相应座椅上系上安全带时，后部座椅区的外侧头枕将不再自行伸出。在碰撞安全模块（ACSM）中记录故障代码，安全气囊报警灯亮起（根据国家规格）。
 

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