一、系统概述
    所有Ghibli车辆均标配全自动双区空调系统，与M156 Quattroporte车型所采用的系统基本相同。由于采用13个出风口（其中4个位于后部）实现强大的送风能力，该系统提供了卓越的乘车舒适性，并能够高度维持设定条件。分别用于驾驶员和乘客的温度调节功能既可以通过MTC（玛莎拉蒂触控系统）和显示屏下方的物理控制面板控制，如图1所示。该系统具备455 m3 /h的送风能力，因此呈现出优异的性能和出色的设定条件维持能力。系统配备了电控可变排量外部控制式压缩机；该方案确保能耗与空调控制系统的实际要求相匹配。系统由多个车内传感器控制；湿度传感器检测到乘客舱的湿度百分比，并在需要时增大除霜／除雾口的送风流量。右侧的日光传感器根据日光和车外温度调节送风口输送的空气温度。

    二、制冷管路（如图2所示）

    由于不同市场的技术参数不同，我们使用了两种不同的制冷剂。在对制冷系统进行维修和修理操作时，务必检查所使用的制冷剂类型是否正确。
    Ghibli的制冷管路由下列元件组成：
    ·带有电磁离合器的可变排量压缩机
    ·带有集成干燥瓶／过滤器的冷凝器
    ·蒸发器
    ·热膨胀阀（TXV）
    ·带集成热交换器的管道系统
    ·高低压检修阀
    ·高压侧压力传感器
    ·制冷剂R134a或R1234yf（根据不同车辆规格）
    根据目标市场的不同，Ghibli的制冷管路具有两种不同的规格。对于欧洲销售车辆，采用了新式制冷剂R1234yfa该新式制冷剂的性能与传统的R134a相同，其优点是对环境影响很小。从2013年开始，欧洲车型审批要求使用该新式制冷剂。其他目的市场车辆仍可使用R134a制冷剂。
    无论使用哪种制冷剂，除少量特定部件外，系统的运行和性能都非常类似。事实上，两种管路系统之问的物理差异仅在于高低压检修阀形状和尺寸的不同；这样可避免误用。热膨胀阀的调节方式也不同。系统的主要元件如压缩机、冷凝器和蒸发器都相同。

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