N433一分变速箱」内的阀1（用于1-3挡选档）；
    N434一分变速箱1内的阀2（用于7-5挡选挡）；
    N435一分变速箱1内的阀3（用于激活离合器阀K1）；
    N436一分变速箱1内的阀4（用于分变速箱1内压力调节）；
    N437一分变速箱2内的阀1（用于2-R挡选挡）；
    N438一分变速箱2内的阀2（用于4-6挡选挡）；
    N439一分变速箱2内的阀3（用于激活离合器阀K2） ；
    N440一分变速箱2内的阀4（用于分变速箱2内压力调节）；
    N471一冷却机油阀；
    N472一主压力阀。
    4个挡位促动器活塞，用于调节换挡拨叉位置，实现换挡的作用，如图28所示。

    电子控制单元有4个行程传感器、2个液压传感器和控制器组成，电子控制单元是可以从机电控制单元上分开的，作为一个单独的部分。下面介绍一下电子控制单元中4个行程传感器，如图29所示。

    行程传感器用于检测换挡拨叉的准确位置，保证换挡信息的准确性。如果行程传感器有故障，变速箱会进入应急模式。其中行程传感器1用于检测2挡和倒挡的位置，行程传感器2用于检测1挡和3挡的位置，行程传感器3用于检测5挡和7挡的位置，行程传感器4用于检测4挡和6挡的位置，如图30所示。

    行程传感器通过检测拨叉上的N/S磁极变化得到挡位信息。如图31所示，我们在日常维修时，需要注意磁铁的磁极，如果磁铁N/S极装反，识别的挡位信息肯定是错误的。

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