剖析凯迪拉克CT6新技术特性（一）

来源：汽车维修技师作者：佚名 2017-05-25 08:23:24

    凯迪拉克CT6是基于Omega平台开发的凯迪拉克全新车型，其动力、操控性能均代表了凯迪拉克当前的最高水准。
    凯迪拉克CT6的车身采用了创新的铝合金、钢材混用方案（如图1所示），既减轻车重，又可以保证驾驶室的最高强度。午身结构部件64％为铝合金材料，减轻车重，提升加速能力，降低油耗。凯迪拉克CT6有两款增压发动机可供选择，分别为2.0T涡轮增压发动机LTG和3.0TT双涡轮增压发动机LGW（如图2所示），其中3.0TT双涡轮增压发动机首次在凯迪拉克车型中使用。

      与两款发动机匹配的均为8速自动变速器。LTG发动机搭配8L45（PRO:M5N）变速器，而LGW发动机则搭配8L90（PRO :M5X）变速器（如图3所示）。此两款变速器除挡位传动比与扭矩参数不同外，其内部结构与控制原理完全相同。两种动力总成的组合均支持发动机启停系统（如图4所示）。使启停功能成为凯迪拉克CT6标配，进一步降低排放，提高燃油经济性。

    凯迪拉克CT6有后轮驱动和四轮驱动两种版本可选。配置了四轮驱动的车型，由电脑监控驾驶条件，控制位于分动器中的多片离合器，向前轮提供线性可变的驱动力（如图5所示）。