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（六）曲轴箱通风系统（如图31所示）
在燃烧过程中产生的少量气体会通过活塞环和气门油封漏入曲轴箱内。这些气体（俗称“窜气”）会降低发动机油的质量。在窜气中悬浮的发动机油微粒可在被导入进气歧管前使用离心器进行分离，从而可降低发动机油消耗。曲轴箱通风系统可将这些气体从曲轴箱内排除，并在将其带入进气歧管后再回到汽缸重新燃烧。该封闭式系统可防止扫除的气体被排入大气中。曲轴箱通风系统会在曲轴箱内维持少量的真空度。当曲轴箱通风阀在各种发动机运行条件下保持合适的流率时，进气歧管内的真空度可产生扫气作用。曲轴箱通风阀固定在各汽缸盖罩的后部。通风阀携带了一个端面密封件，可防止汽缸盖罩漏油。通风阀同样还带有可防气门室盖内的机油进入阀体的凸轮轴油封。弹簧针量孔系统可维持合适的流率，并可对进气歧管真空度做出反应和对流率进行调节。悬浮在曲轴箱气体内的机油微粒由一个离心式油气分离器进行分离。每根进气凸轮轴上均安装了一个油气分离器。凸轮轴旋转所产生的惯性和离心力可将机油微粒进行分离。油雾气体会在进入离心器后被分离。这些无油气体会进入凸轮轴并随后流入曲轴箱通风阀。凸轮轴油封（为曲轴箱通风阀的一部分）可防止机油飞溅到曲轴箱通风阀下。离心式油气分离器安装在各进气凸轮轴上，如图32所示。图33显示了通过离心式油气分离器和曲轴箱通风阀的窜气流。
